(MISE À JOUR) Une mise à jour du rapport original publié par Autocar indique que la production est terminée pour le marché britannique. On ne sait pas si le up! a été interrompu dans toute l’Europe. Nous réviserons l’article si nous recevons une réponse de VW.
Après l’arrêt de la Skoda Citigo en 2020 et de la SEAT Mii environ un an plus tard, la dernière du trio de citadines du groupe Volkswagen n’est plus. Le point d’exclamation est passé, selon un nouveau rapport de Entraîneur. La dernière petite berline à hayon est sortie de la chaîne de montage de l’usine de Bratislava, mettant fin aux voitures du segment A de la nouvelle petite famille (NSF) du conglomérat automobile en Europe.
En remplacement de la Fox, la VW up! Elle fut en production pendant pas moins de 12 ans, ce qui en fait l’une des voitures les plus anciennes vendues par le conglomérat automobile allemand. Sa disparition survient environ 10 mois après l’arrêt de la production du dérivé GTI Hot Hatch. Les trois modèles NSF étaient également proposés en tant que véhicules électriques et, bien qu’aucun remplacement direct ne soit disponible, le groupe VW a promis qu’une nouvelle vague de véhicules électriques bon marché arriverait plus tard cette décennie.
33 Photos
La marque phare devrait lancer un ID.1 comme une alternative plus petite et moins chère à l’ID.2 dévoilée plus tôt cette année avec un concept qui a déjà donné naissance à un équivalent GTI. Cette ID.1 sera exclusivement équipée d’une propulsion électrique, puisque VW abandonne les voitures ICE dans le plus petit segment d’Europe. Le groupe a même affirmé que les véhicules du segment B équipés d’un moteur à combustion interne étaient menacés par la réglementation Euro 7, mais c’était avant que la norme ne soit considérablement assouplie.
Tout comme les Fabia et Ibiza sont devenues les voitures d’entrée de gamme de Skoda et SEAT après l’arrêt de la Citigo et de la Mii, la Polo est désormais la VW la plus abordable d’Europe. La décision d’éliminer le up! Cela marque la fin d’une époque pour le Groupe, sachant qu’il n’y aura jamais de modèle du segment A doté d’un moteur thermique compte tenu de la poussée des véhicules électriques.
L’usine en Slovaquie était là ! Elle s’apprête à accueillir de nouveaux modèles, puisque la Volkswagen Passat 2024 y sera construite uniquement comme camionnette. De plus, la prochaine Skoda Superb, à la fois avec carrosserie liftback et break, sera également fabriquée à Bratislava.
À partir de 2033, VW s’est engagé à fabriquer des véhicules électriques uniquement en Europe.
