Une Porsche 911 GT1 Strassenversion échappée du musée

Une Porsche 911 GT1 Strassenversion échappée du musée

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Les origines de la Porsche 911 GT1 Strassenversion remontent au milieu des années 1990, lorsque la FIA a introduit la classe GT1 pour les 24 Heures du Mans. En réponse à cette nouvelle catégorie de course, le constructeur automobile allemand a décidé de créer une version routière de sa voiture de course 911 GT1, donnant ainsi naissance à la Strassenversion (en allemand pour « version rue »). Au total, environ 20 voitures ont été assemblées et l’une d’elles est exposée au musée Porsche de Stuttgart.

Nous ne connaissons pas l’histoire exacte de l’hypercar qui trône tranquillement dans le musée, mais il ne serait pas exagéré de dire qu’elle n’a pas été conduite depuis des années. On ne peut qu’imaginer que la voiture se sent dans une certaine mesure abandonnée et, connaissant ses origines, nous savons aussi qu’elle veut être conduite. Cela devrait facilement expliquer pourquoi il s’est récemment échappé du musée et est parti se promener dans les montagnes.

Nous parlons d’une nouvelle vidéo qui nous donne de la force. Need for Speed : Porsche se déchaîne ambiance. Le clip de 2 min 15 s posté par Porsche sur Youtube montre la 911 GT1 Strassenversion rêvant, comme un chien, et souhaitant qu’elle soit dans les collines en train de s’amuser. Un employé du musée a remarqué le comportement inhabituel de la voiture et a souri.

La 911 GT1 Strassenversion n’est pas n’importe quelle Porsche. Sous le capot moteur se trouve un puissant moteur six cylindres à plat biturbo de 3,2 litres, capable de produire une puissance impressionnante d’environ 537 chevaux. Ce moteur, associé à une transmission manuelle à six vitesses, catapulte la voiture de 0 à 60 mph en un peu plus de 3,5 secondes, ce qui est tout à fait respectable même selon les normes actuelles.

Contrairement à l’extérieur axé sur la course, l’intérieur de la 911 GT1 Strassenversion est étonnamment équipé pour une voiture de sport de ce type. La sellerie en cuir, la climatisation et d’autres équipements rendent cette machine hautes performances adaptée à un usage routier, garantissant au conducteur et aux passagers un niveau de confort qui n’est généralement pas associé aux véhicules inspirés de la course.

Avec seulement 20 unités jamais construites, il est agréable de voir en action l’une des Porsche les plus rares et les plus performantes des années 1990. Bien sûr, les images de la route de montagne pourraient facilement être juste des images de synthèse, mais nous préférons être romantiques et penser que la version Strassen était vraiment pris comme un tour. Romantique comme les années 90 elles-mêmes.