Un camion-benne abandonné allume un moteur diesel V12 à deux temps après de nombreuses années

Un camion-benne abandonné allume un moteur diesel V12 à deux temps après de nombreuses années

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On associe habituellement les moteurs douze cylindres aux voitures haut de gamme et aux SUV occasionnels comme l’Audi Q7 V12 TDI, la Rolls-Royce Cullinan ou le Bentley Bentayga. Cependant, ces centrales ont une longue histoire de service à un objectif beaucoup plus utilitaire sur le lieu de travail. C’est le cas ici avec un Detroit Diesel Series 71, un moteur à deux temps disponible en configurations en ligne et en V.

Le plus petit du lot était un monocylindre de 1,2 litre, tandis que le plus grand était un géant V16 de 18,6 litres. Laissé à pourrir pendant de nombreuses années, ce vieux camion-benne rouillé est disponible dans la variante V12 d’une cylindrée de 14 litres et d’environ 425 chevaux. Le 12V-71 était proposé dans des configurations atmosphériques et turbocompressées avec une puissance allant de 394 ch à 525 ch.

À l’âge de Bobines Instagram et Courts métrages YouTube, une vidéo de près d’une heure peut sembler excessive, mais nous pensons qu’elle vaut chaque seconde de votre temps. Dans la fleur de l’âge, cet énorme moteur de 852 pouces cubes transportait de lourdes charges dans une carrière du Queensland, dans le nord-est de l’Australie. Malheureusement, le camion-benne Wabco Haulpak n’a pas reçu le rappel qu’il méritait car il a été laissé pour mort pour laisser la place à de gros camions plus récents et plus avancés. Telle est la vie des machines lourdes.

Il convient de noter que la Detroit Diesel Series 71 utilisait un moteur à engrenages. souffleur de racines mais la Society of Automotive Engineers (SAE) l’appelait toujours techniquement un moteur à aspiration naturelle. Étant inactif pendant une période prolongée et exposé aux éléments, il n’est pas surprenant que ce camion à benne basculante ait un trou de rouille dans l’allée. Il y avait encore du diesel dans le réservoir, mais un nouveau lot a été ajouté avec du nettoyant pour injecteurs de carburant. Le WD-40, toujours fiable, a également été utilisé et quelques batteries ont été installées.

Si vous souhaitez passer à la meilleure partie de la vidéo, ce V12 revient à partir de 54:20.