Frauscher x Porsche 850 Fantom Air utilise une batterie de 100 kWh et un groupe motopropulseur de 536 ch du prochain SUV électrique
pour Chris Chilton
9 octobre 2023 à 07h59
Les références SUV du Macan EV, sa garde au sol élevée et son mode de conduite tout-terrain devraient signifier qu’il est capable de vous emmener sur la plupart des types de terrains que vous auriez réellement besoin de traverser. Mais une chose qu’il ne peut pas faire, c’est nager. Pour cela, il vous faut son nouveau cousin, le Frauscher x Porsche 850 Fantom Air.
Porsche a taquiné le nouveau bateau en juin lorsqu’il a publié un croquis du croiseur de jour de 28,4 pieds (8,67 mètres) et nous a dit qu’il partagerait la technologie avec le prochain Macan EV. Mais maintenant, le constructeur automobile est prêt à emmener ses clients sur n’importe quel bateau équivalent à un essai routier sur le lac de Garde en Italie, et il a révélé exactement quelles sont ces synergies avec le nouveau SUV électrique.
Il s’agit notamment de la batterie de 100 kWh, qui est située sous le plancher du carré à l’arrière du bateau, tandis que le moteur électrique synchrone à excitation permanente (PSM) est également emprunté au bac à pièces Premium Platform Electric (PPE) de Porsche. Pour cette application, il a une puissance de 536 ch (400 kW / 544 ch) et une vitesse maximale de 53 mph (46 nœuds / 85 km/h), bien que la vitesse de croisière optimale soit de 26 mph (22 nœuds / 41 km/h). km). /h).
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À cette vitesse de croisière, la batterie dure environ 60 minutes ou 45 km, mais Porsche affirme que les trajets typiques des clients avec un mélange de vitesses élevées et basses donneront deux à trois heures d’utilisation. Après cela, il est temps de le recharger, et c’est là que la technologie 800 volts du Macan entre en jeu. Il permet au bateau de consommer 250 kW de courant continu, ce qui signifie qu’il peut être rechargé entre 10 et 30 % en moins de 30 minutes. Vous pouvez également utiliser la recharge CA via une prise domestique ordinaire, ce qui prendra une éternité, ou accélérer un peu les choses avec le chargeur intégré de 11 kW.
Le bateau lui-même est basé sur le croiseur de jour 858 Fantom Air de Frauscher, et le style extérieur, ainsi que des caractéristiques telles qu’une cabine pour neuf passagers, une plateforme de bain et des plateformes de bronzage, seront familiers aux acheteurs du bateau Frauscher normal avec propulsion ICE. . Mais en plus de fournir le matériel du véhicule électrique, Porsche a également travaillé sur le design intérieur, en fournissant un volant (mais recouvert de simili cuir pour résister à l’eau salée), des sièges sport de soutien et un tableau de bord redessiné avec cinq cadrans analogiques. Le bouton de démarrage est situé juste à gauche du volant, tout comme le contacteur d’allumage des voitures Porsche.
Et dans un autre mouvement semblable à celui d’une voiture, Porsche et Frauscher commenceront par lancer 25 versions First Edition du bateau. Les intéressés devront débourser 561 700 euros (593 000 dollars) et attendre l’année prochaine pour la livraison.
