De plus en plus d’acheteurs préfèrent les multisegments aux berlines, mais cela ne veut pas dire que Toyota Motor Philippines n’envoie pas d’amour à sa berline la plus reconnaissable : la Corolla.
Pour 2024, le constructeur automobile a offert à la Corolla Altis un rafraîchissement silencieux avec un tout nouveau moteur. Le 1,6 litre 1ZR-FE sort et le 1,8 litre 2ZR-FE entre. Les 200 cm3 de cylindrée supplémentaires suffisent à augmenter la puissance et le couple à 140 chevaux à 6 400 tr/min et 172 Nm de couple à 4 000 tr/min. Cela représente une augmentation de 18 chevaux et 19 Nm par rapport à avant.
Plus important encore, cela signifie que la Corolla Cross non hybride et la Corolla Altis non hybride partagent le même moteur pour la première fois, du moins aux Philippines.
Abandonnant la variante MT, la gamme Corolla Altis 2024 commence avec le 1,8 E CVT à 1 135 000 P. Cette variante est clairement davantage destinée aux flottes, car ses spécifications sont aussi basiques que possible. Vous bénéficiez de jantes en alliage de 16 pouces avec pneus 205/55R16, d’un accès sans clé avec système d’allumage clé en main et d’un système de climatisation manuel rotatif.
En hausse se trouve la version 1,8 G pour 1 302 000 P. Il ajoute un démarrage/arrêt du moteur, une climatisation automatique, un groupe d’instruments numériques, un grand écran pour son système d’infodivertissement et la suite complète Toyota Safety Sense (TSS). De plus, il bénéficie désormais du pack d’apparence Gazoo Racing Sport ou GR Sport jusqu’aux roues et pneus 225/45R17. Enfin, il y a le 1.8 GR-S HEV qui possède toutes les spécifications et caractéristiques du 1.8 G GR-S mais avec un groupe motopropulseur électrifié. Celui-ci, pour ceux que cela intéresse, a un prix de 1 730 000 P.
Pour les curieux, la Corolla Altis est encore moins chère que sa sœur multisegment, la Corolla Cross. Celui-ci reste inchangé avec une fourchette de prix débutant à 1 312 000 P pour le 1,8 G ; 1 680 000 P pour le HEV 1,8 V ; et 1 844 000 P pour le 1,8 V GR-S HEV.
