En tant que l’un des VUS les plus vendus sur le marché, la Subaru Forester compte un groupe de fans fidèles qui apprécient son côté pratique, son efficacité et ses capacités. Le constructeur automobile ne prévoit pas changer cela avec le Forester 2025 redessiné, mais les clients réguliers et les conquérants devraient apprécier la structure plus rigide, l’espace de chargement plus grand et la technologie embarquée supplémentaire. Les adeptes de Subaru pourraient également trouver attrayant le design chaleureux et traditionnel.
La mécanique est un mélange de pièces restantes et de nouvelle ingénierie. Le moteur est le quatre cylindres de 2,5 litres familier de Subaru, et dans le Forester, il développe 180 chevaux et 178 livres-pied, perdant deux chevaux mais gagnant deux couples par rapport à la génération précédente. Une transmission à variation continue est standard, tout comme la dernière version du système de traction intégrale du constructeur automobile qui a été révisée pour une réponse plus rapide et une répartition active du couple vers les roues arrière. Comme l’ancien Forester (et les Crosstrek et Outback actuels), le système X-Mode est de série sur tous les modèles sauf le modèle de base, contribuant ainsi à améliorer les performances hors route.
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Outre ces fonctionnalités, la structure du Forester a été considérablement mise à jour. Bien que toujours basé sur la plateforme globale modulaire Subaru, le Forester 2025 présente une construction de cadre intérieur complet. Subaru fixe d’abord les panneaux latéraux de la monocoque au plancher, puis la peau extérieure du multisegment se joint à la fête. D’autres méthodes de construction monocoque assemblent les panneaux latéraux et le revêtement extérieur, puis les fixent au plancher, mais la méthode de Subaru améliore l’accès aux points clés, permettant aux installations de production d’ajouter des soudures stratégiques et d’utiliser davantage d’adhésif structurel. Le résultat est une rigidité 10 % supérieure, au bénéfice de la sécurité et de la maniabilité.
Beauté des bottes de canard
Le design révisé emprunte généreusement à la gamme existante de Subaru, avec un visage qui rappelle le plus grand multisegment Ascent et des passages de roues inspirés de la WRX. La serre angulaire est moderne et peut-être un peu pointilleuse, mais la ceinture de caisse basse du Forester rappelle le modèle de première génération et son design de grand wagon avec un homme coiffé d’un chapeau. Les portes et le hayon ont des ouvertures plus larges et plus carrées pour une meilleure entrée et sortie, et l’arrière du Forester s’appuie sur la tendance des fausses barres lumineuses avec une bande d’accent noir brillant reliant les feux arrière.
Les bouches d’aération situées au bord de fuite des ouvertures des roues avant aident à réduire la portance sous l’avant de la voiture pour améliorer la stabilité de conduite selon Subaru et, fidèle à sa réputation d’amoureux du plein air, chaque Forester aura des rails de toit et un revêtement de bas de caisse, de la couleur dont dépendra du niveau de finition. Sur le modèle Sport vu lors des débuts publics du crossover, cela signifie cuivre foncé, tandis que le modèle phare Touring obtient une combinaison de noir brillant et d’argent.
À l’intérieur, la Forester présente un intérieur redessiné qui comprend désormais l’écran tactile vertical de 11,6 pouces et le smartphone sans fil du constructeur automobile, qui se reflètent dans tous les modèles, à l’exception du niveau de finition de base, qui dispose d’une paire d’écrans de 7,0 pouces pour l’infodivertissement et les commandes de climatisation. Au-delà de la console centrale Subaru familière, le reste de l’habitacle présente une conception spécifique au Forester qui relève le tableau de bord pour offrir plus d’espace aux genoux et profite de la ligne de ceinture inférieure pour une meilleure visibilité vers l’extérieur. Une garniture de toit noire et des garnitures texturées inhabituelles sur le tableau de bord et les panneaux de porte aident à masquer les éraflures et les rayures liées à une utilisation quotidienne, idéal pour un SUV familial.
Comme prévu, les plastiques doux au toucher apparaissent sur les accoudoirs, mais ils s’étendent également aux protège-genoux avant, une touche agréable étant donné qu’un pourcentage plus élevé de propriétaires de Forester utilisent leur multisegment hors route. Le Forester 2025 possède également l’espace de chargement le plus spacieux jamais vu sur la plaque signalétique, à 29,6 pieds cubes avec les sièges relevés ou 74,4 avec les sièges abaissés. Il existe également des points de montage boulonnés pour une variété d’accessoires, y compris un panneau de chargement qui divise l’espace à bagages en deux, et les modèles équipés d’un hayon électrique sont désormais dotés d’un capteur de proximité.
Du coté sûr
Chaque niveau de finition du Forester (de base, Premium, Sport, Limited et Touring) sera livré de série avec une version mise à jour de la suite Subaru EyeSight de technologies de sécurité active. En plus des caméras stéréo existantes, une nouvelle caméra grand angle unique située en hauteur sur le pare-brise fournit des informations plus détaillées au système, améliorant ainsi la détection des piétons et des cyclistes, ainsi qu’une surveillance plus précise du trafic transversal. Ces changements devraient aider à maintenir le statut du petit multisegment parmi les favoris de l’IIHS Top Safety Pick.
Le Forester dispose également d’une fonction d’assistance d’urgence qui activera les feux de détresse, arrêtera la voiture dans sa voie et contactera les services d’urgence si le conducteur ne répond pas aux invites de sécurité active. Certaines versions seront dotées d’une surveillance des angles morts avec détection du trafic transversal arrière, ainsi que d’un nouveau système de direction d’urgence automatique. Si le Forester détecte un danger sur le côté de la voie et que le conducteur ne prend pas les mesures appropriées, il se déplacera automatiquement de l’autre côté de la voie pour éviter l’obstacle.
poulet de printemps
Subaru n’a pas confirmé l’existence d’un nouveau Forester Wilderness, mais cette version semble gagnée d’avance compte tenu du succès de la famille actuelle de multisegments robustes. La Subaru Forester 2025 arrivera chez les concessionnaires au printemps prochain, et le constructeur automobile retiendra les informations sur les prix d’ici là. Néanmoins, l’augmentation du prix de détail est une réalité, alors ne vous attendez pas à ce qu’elle soit moins chère que le prix de départ de 28 390 $ du Forester 2024.
