Comme l’un des Avec sa voix prééminente, la contribution de Winston Yeh à la scène des motos custom modernes est indéniable. Mais d’où puisez-vous l’influence pour vos créations Rough Crafts ? Cette Harley Fat Boy customisée offre une piste surprenante.
«Je suis un grand fan de l’ère des hélicoptères», nous dit Winston depuis son studio de Taipei, à Taiwan. « Choppers de la côte Ouest, folie des motos, construction de motards ; C’étaient mes héros quand j’étais encore à l’école. Le pneu arrière épais et sauvage, le guidon haut et le look du réservoir Frisco étaient pour moi le summum du dur à cuire.
Les Harley personnalisées de Winston sont bien loin des choppers flashy et ratissés faits pour la télévision d’antan. Mais si vous lui demandez, ces machines à l’ancienne ne sont jamais loin de son esprit. C’est pourquoi l’esthétique de Rough Crafts franchit si bien la frontière entre l’ancien et le nouveau.
C’est aussi pourquoi, lorsque son dernier client lui a laissé carte blanche, Winston a décidé d’explorer l’idée d’un croiseur hautes performances moderne, inspiré des hélicoptères. « Le client est venu dans mon magasin », nous dit-il, « il m’a montré l’une de mes versions Softail et m’a dit : « Comment pouvez-vous surpasser celle-là ? » La seule règle était que la position de conduite devait être confortable, mais à part ça, c’était essentiellement une mission ouverte.
« Cela dit, avec la règle très stricte de Taiwan de ne pas modifier le cadre, vous ne pouvez techniquement pas appeler cela un hélicoptère car vous ne couperiez rien. J’ai donc décidé de créer autant de sensations d’hélicoptère que possible avec la géométrie d’origine. « L’idée était de créer une silhouette d’hélicoptère avec tous les éléments de performance adéquats. »
Bien que difficile à reconnaître, Winston a utilisé une Harley-Davidson Softail Fat Boy 2022 comme donateur pour la construction. Comme son nom l’indique, le Fat Boy utilise un gros pneu arrière de 240 de large provenant de l’usine, il possède donc le bras oscillant le plus large de tous les modèles Softail actuels de Harley. Mettre un pneu arrière large sur cette version était indispensable, donc choisir le Fat Boy était une évidence.
Dès le départ, Winston a remplacé les roues de la Harley par une paire de jantes ultra-légères en fibre de carbone de BST en Afrique du Sud. La roue avant est une pièce à cinq branches de 3,5 x 21 pouces, choisie pour « ce look de style envahisseur vintage ». La roue arrière solide de 8,0 x 17 pouces ne figure pas dans le catalogue BST, mais il s’agit d’un modèle plus ancien pour lequel ils ont encore un moule, ils l’ont donc fabriqué comme une pièce unique pour Winston.
Le pneu avant est un Pirelli Night Dragon et l’arrière est un Pirelli Diablo Rosso de 240 de large conçu pour la Ducati Diavel. Les freins sont des pièces Beringer 4D de la marque Rough Crafts. Le système 4D de Beringer utilise deux disques empilés par étrier, offrant une puissance de freinage maximale dans un petit espace.
Passant à la suspension, Winston a donné au Fat Boy des pièces Öhlins noircies aux deux extrémités. Les fourches sont des unités Öhlins FF521 raccourcies, raccourcies pour obtenir la bonne position du vélo. Ils sont enveloppés dans des supports de frein Rough Crafts et des protège-fourches en aluminium Kraus, et sont maintenus en place par un ensemble d’étriers usinés CNC.
Un amortisseur Öhlins HD503, plus court que celui d’origine, soutient l’arrière. Regardez attentivement et vous remarquerez qu’il est livré avec son propre dispositif de réglage de précharge, monté à droite là où se trouve normalement l’unité OEM.
Malgré le pneu arrière large, le Fat Boy semble désormais beaucoup plus compact qu’avant. Il est également utile d’abandonner sa carrosserie d’origine au profit d’un ensemble de pièces personnalisées.
Un réservoir de carburant personnalisé de style Frisco occupe le devant de la scène, avec des ondulations subtiles dans le style typique de Rough Crafts. Derrière lui se trouve un siège BT Choppers (avec un nouveau rembourrage), flottant au-dessus d’une plaque d’obturation qui cache le câblage d’origine, mais offre un accès à l’amortisseur arrière. Un garde-boue incliné épouse la roue arrière pour parfaire le look.
Inspiré par le chopper de performance lourd Roland Sands, Winston a décidé de renoncer aux styles de guidon de chopper typiques au profit d’une configuration inspirée des performances de la côte ouest. Le guidon Rough Crafts est monté sur de hauts élévateurs Rebuffini, avec une pince supérieure qui intègre le petit compteur de vitesse d’un HD Street Bob. Le nouveau commutateur provient également de Rebuffini : un kit plug-and-play qui se marie bien avec le système de bus CAN OEM de Harley.
Un phare Rough Crafts et de petits clignotants à LED Rebuffini se trouvent à l’avant, avec une paire de feux arrière à LED trois en un Rough Crafts à l’arrière.
Winston propose non seulement sa propre gamme d’accessoires Rough Crafts, mais également une gamme spéciale de pièces Rough Crafts produites par Arlen Ness. Cette version utilise des poignées, des planchers et des commandes au pied Rough Crafts x Arlen Ness. Le filtre à air en forme de larme provient de la même collection, tout comme les caches cames et culbuteurs.
Le système d’échappement est une combinaison de double collecteur et de silencieux que Winston a utilisé récemment sur ses modèles les plus agressifs. Pour compléter les spécifications des pièces, un bouchon d’essence Rough Crafts et un carter d’embrayage Rebuffini.
Comme toujours, Winston a construit cette Harley Fat Boy en utilisant son réseau de collaborateurs réguliers. CT-Garage s’est occupé de l’assemblage, tandis que SFC Simon Fiber Craft a ajouté des peaux en fibre de carbone à toutes les pièces appropriées. Rover Works Custom Paint s’est chargé de la décoration, jouant avec les finitions brillantes et mates de la fibre de carbone et rehaussant le design avec des rayures délicates.
2 Abnormal Sides a produit un ensemble d’insignes de char et de colliers de tiges de poussée impressionnants. Son travail de style bijou est un détail incontournable sur toute Harley Rough Crafts, mais ici, il est allé plus loin avec une garniture spéciale de débardeur argentée.
« Il comprend le logo Rough Crafts, le nom du propriétaire et même ses logos personnels », explique Winston. « La partie la plus difficile de cette demande exagérée était de savoir comment en ajouter davantage, sans que cela soit trop tape-à-l’œil. J’ai donc dû choisir avec soin quelles pièces devaient être brillantes et lesquelles devaient être subtiles, tout en créant quelque chose que le propriétaire serait fier de conduire.
Cette finition somptueuse et l’apparence presque assassinée du Fat Boy ont valu à la moto le surnom de « Sovereign Raven ». Des graphismes nets sur les roues ajoutent une touche finale moderne et sportive, tandis qu’un dégagement super sain au-dessus de la crosse avant ajoute un clin d’œil aux choppers minimalistes d’antan.
« Je ne sais pas comment les gens réagiront aux mots » performance « et » hélicoptère « dans la même phrase », admet Winston, même s’il ne semble pas particulièrement déconcerté. Tant que ses clients continueront à les demander, il continuera à explorer cette nouvelle version scolaire des vélos qui ont captivé son imagination il y a toutes ces années.
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