La VW Golf R 2025 abandonne le déguisement et montre tout au Nürburgring

La VW Golf R 2025 abandonne le déguisement et montre tout au Nürburgring

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Volkswagen ne laisse pas grand-chose à l’imagination puisque sa nouvelle berline chaude a été repérée dans la nature

14 novembre 2023 à 16h01

    La VW Golf R 2025 abandonne le déguisement et montre tout au Nürburgring

Les Volkswagen Golf R et Golf R Variant rénovées doivent être fringantes car elles se sont démontées pour les tests sans pratiquement aucun déguisement.

Cela dit, nous pouvons voir un pare-chocs avant trompeur avec de « faux » détails angulaires partiellement enveloppés de ruban adhésif blanc. Ceci a pour but de tromper les observateurs occasionnels en leur faisant croire qu’il s’agit de la Golf R actuelle, mais le prochain modèle de production aura une admission révisée avec deux barres horizontales couvrant toute la largeur du véhicule. S’il y aura des accents angulaires, ils seront moins prononcés et seront montés de part et d’autre d’un capteur central.

Ailleurs, les voitures ont été équipées de phares évolutifs légèrement plus petits. Ils sont reliés par une bande lumineuse, plus fine qu’auparavant, dans la mesure où une partie du badge « R » pend vers le bas.

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Plus: La VW Golf GTI Facelift 2025 repérée testant ses modifications mineures

Le reste du design est en grande partie repris, mais les modèles semblent avoir un nouveau diffuseur et des graphismes de feux arrière mis à jour. Il pourrait également y avoir d’autres petits changements, mais il s’agira d’une mise à jour relativement mineure.

Cela dit, l’habitacle fait l’objet d’une refonte technologique, car les prototypes précédents ont été repérés avec un système d’infodivertissement plus grand et plus moderne. Il semble être partagé avec l’ID.7 et la Passat Variant, ce qui suggère que la Golf pourrait être proposée avec un écran jusqu’à 15 pouces.

La Golf R actuelle est équipée d’un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres qui produit jusqu’à 315 ch (235 kW / 319 ch) et 295 lb-pi (400 Nm) de couple. Alors que les clients peuvent choisir entre une transmission manuelle à six vitesses ou une transmission DSG à sept vitesses, la transmission intégrale est de série.

Il reste à voir si le modèle rénové bénéficiera d’une amélioration des performances, mais cela semble possible puisque la Golf R Performance dispose de 329 ch (245 kW / 333 ch) et de 310 lb-pi (420 Nm) de couple. Cela permet à la berline d’accélérer de 0 à 100 km/h (0 à 62 mph) en 4,6 secondes, avant d’atteindre une vitesse de pointe de 270 km/h (168 mph).

Photos : Baldauf pour CarScoops

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