Renault et Geely travaillent déjà ensemble sur des moteurs hybrides destinés à être utilisés dans d’autres voitures, donc l’achat d’Alpine par Geely ne serait pas une surprise totale.
pour Chris Chilton
il y a 46 secondes
Le géant automobile chinois Geely a déjà la main dans certains gâteaux européens. Elle possède à 100% Volvo, Polestar et Lotus et détient des participations dans Mercedes et Aston Martin. Mais désormais, il est associé à un autre nom premium : Alpine.
Le constructeur de voitures de sport appartenant à Renault a passé les six dernières années à promouvoir une seule voiture, l’A110, acclamée par la critique mais qui se vend lentement. Les six prochaines années seront radicalement différentes, car Alpine passe exclusivement à l’électrique et se développe pour proposer des berlines, des crossovers et des SUV chauds, ainsi qu’un successeur à l’A110. Il pourrait également se lancer aux États-Unis et en Chine, dans l’espoir de réaliser un chiffre d’affaires de 8 milliards d’euros (8,7 milliards de dollars) d’ici la fin de la décennie.
Mais ce type de plan d’expansion audacieux nécessite de gros investissements, et l’un des investisseurs envisagés par Renault est Geely. C’est le début de la chasse au cash, déclare le PDG Philippe Krief Bloomberg que la recherche de nouveaux investisseurs ne commencera probablement pas avant fin 2024 ou début 2025. Mais l’entreprise chinoise, qui s’est déjà associée à Renault pour construire des groupes motopropulseurs hybrides destinés à être utilisés dans d’autres parties de l’empire Renault, est définitivement dans la carrière. .
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« Geely fait partie du groupe et nous discutons de certaines choses avec eux », a déclaré Krief, précisant qu’il y avait d’autres tâches qui figuraient en haut de la liste des choses à faire. « La priorité pour 2024 est de formaliser le plan industriel et produit d’Alpine », a-t-il ajouté.
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Toute implication de Geely dans Alpine pourrait remettre le constructeur français de voitures de sport et Lotus sur la même orbite. Alpine et Lotus travaillaient ensemble sur un futur projet de voiture de sport électrique, mais Alpine s’est récemment retirée pour faire cavalier seul, affirmant vouloir développer sa propre architecture Alpine Performance Platform (APP).
Los grandes planes de Alpine incluyen producir no menos de siete autos nuevos para 2030, el primero de los cuales es el hot hatch A290 basado en Renault 5, una versión de producción del prototipo A290B que debutó a principios de este año (visto en la galería ensuite). Il sera mis en vente en 2024 et sera suivi un an plus tard par un crossover GT du segment C et la nouvelle A110 en 2026, l’année où Alpine affirme qu’il atteindra le seuil de rentabilité et générera 2 milliards d’euros de chiffre d’affaires.
D’autres modèles futurs incluent une A110 Spider, un coupé A310 à quatre places construit sur la même architecture et une paire de voitures des segments D et E qui seront probablement destinées aux Porsche Macan et Cayenne et ont été liées à la plate-forme et au groupe motopropulseur. technologie empruntée à… Geely.
