Regardez le Koenigsegg One:1 avec une carrosserie nue en fibre de carbone descendre dans les rues

Regardez le Koenigsegg One:1 avec une carrosserie nue en fibre de carbone descendre dans les rues
Regardez le Koenigsegg One:1 avec une carrosserie nue en fibre de carbone descendre dans les rues


Certains véhicules sauvages sont apparus lors du week-end du Supercar Owners Circle en Espagne. L’une des machines les plus frappantes était une Koenigsegg One:1 avec une carrosserie en fibre de carbone exposée. La foule s’est rassemblée pour prendre des photos.

Le One:1 était une variante de l’Agera et le nom faisait référence au rapport puissance/poids. Le V8 biturbo de 5,0 litres produit 1 360 chevaux (1 341 chevaux) et la voiture pèse 1 360 kilogrammes (2 998 livres). Le système de propulsion est associé à une boîte de vitesses à double embrayage à sept rapports. Il peut atteindre 249 miles par heure en 20 secondes environ. La vitesse de pointe estimée à 430 km/h place le véhicule parmi les voitures les plus rapides au monde.

Le One:1 est doté d’une carrosserie agressive qui peut générer 1 345 livres d’appui à 160 milles par heure. Il roule sur des roues en fibre de carbone mesurant 19 pouces à l’avant et 20 pouces à l’arrière. Les freins comportent des rotors de 15,63 pouces à l’avant et des disques de 14,96 pouces à l’arrière.

À bas régime, le bruit du moteur du One:1 est particulièrement rauque. Le son devient un gémissement à mesure que le régime augmente.

Koenigsegg n’a construit que six exemplaires du One:1 pour ses clients, plus un prototype. L’extrême rareté signifie qu’en voir une est spécial et explique en partie pourquoi les foules accordent autant d’attention à cette machine.

Le One:1 a fait ses débuts au Salon de l’auto de Genève en février 2014. Il a fait ses débuts aux États-Unis au Quail, A Motorsports Gathering, lors de la Monterey Car Week en 2015.

En 2019, Koenigsegg a été bouleversé lorsque Bonhams a mis aux enchères un One:1 avec une estimation des ventes comprise entre 1,8 et 2,4 millions de dollars. La société pensait que la maison de vente aux enchères sous-évaluait l’hypercar. « Pour une raison que nous ne comprenons pas, les Bonham ne sont pas intéressés à donner un point de départ correct ou une estimation précise pour le One:1, car ils ont montré un manque total d’intérêt pour les faits et chiffres fiables qui leur ont été présentés », a écrit le constructeur automobile. dans un article de blog à l’époque.