Certains ne repartent pas de chez eux sans un atelier complet dans le coffre, tandis que d’autres voyagent léger et espèrent ne pas le regretter.
pour Chris Chilton
14 octobre 2023 à 15h30
L’une des caractéristiques les plus intéressantes d’une BMW des années 1980 ou 1990 ne se trouve pas dans le compartiment moteur, mais dans le coffre. Je fais référence aux kits d’outils qui étaient emballés dans un plateau fixé au bas du couvercle du coffre.
Les voitures de spécifications inférieures étaient livrées avec un petit plateau et une poignée d’outils, comme un tournevis, quelques clés et une paire de poignées, mais les modèles chers comme le M5 avaient un kit beaucoup plus complet, et à chaque fois vous alliez acheter une BMW d’occasion, ouvrir le couvercle pour découvrir combien de ces outils d’origine il restait encore a toujours été l’un des moments les plus excitants.
Au moment où ils me sont parvenus, environ 15 ou 20 ans après avoir quitté l’usine, il manquait au moins une pièce à chaque BMW que j’avais possédée, mais même si elles avaient été complètes, j’aurais quand même apporté mes propres outils. avec vous à chaque voyage. Les vieilles voitures ont tendance à nécessiter des travaux et ne sont souvent pas assez prévenantes pour attendre que vous rentriez à la maison avant de vous le faire savoir. J’ai donc généralement un jeu complet de clés à douille, une douzaine de tournevis de différentes tailles, quelques singes et peut-être même un peu chat sur roues caché à l’arrière. Cela semble tiré par les cheveux, mais ils ont sauvé la mise à plusieurs reprises.
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Mais les temps ont changé. BMW n’a pas installé de trousse à outils dans les voitures nord-américaines depuis des années, ce qui lui a permis de réduire le poids et les coûts. Et il semble que je sois devenu moins pessimiste quant à la fiabilité et que je laisse désormais tous mes outils au garage. C’est peut-être parce que mon véhicule quotidien ces jours-ci est neuf, pas une vieille BMW, et que le vieux véhicule avec lequel il partage l’espace dans l’allée est une Honda pare-balles à injection de carburant, pas une vieille et croustillante Mini des années 1960 à allumage par points alimentée au carburateur ou Décret.
Mais un jour, je suis sûr que je le regretterai car il n’y a rien de plus ennuyeux que de pouvoir identifier un défaut mais de savoir que vous ne pouvez pas effectuer la réparation facile parce que vous n’avez pas le simple outil à 2 $ qui vous remettrait en marche. piste. Cependant, j’aurai probablement plus besoin d’un lecteur de code que de mon fidèle cliquet.
Transportez-vous des outils dans votre voiture et, si oui, quelles sont les pièces sans lesquelles vous ne quitteriez pas la maison ? Laissez un commentaire ci-dessous et faites-le nous savoir.
