Le constructeur suédois de véhicules électriques Polestar (PSNY) a déclaré qu’il prévoyait d’atteindre mercredi la partie inférieure de son objectif de livraison pour 2023. Malgré des attentes moindres, Polestar affirme que le lancement de nouveaux véhicules électriques augmentera la demande. Son premier SUV coupé électrique, le Polestar 4, entrera en production la semaine prochaine.
Polestar réduit son objectif de livraison pour 2023
Polestar a livré 13 976 véhicules au cours du troisième quart, soit une augmentation de 51 % sur un an. Ce chiffre est toutefois inférieur aux 15 800 du deuxième trimestre.
La croissance d’une année sur l’autre intervient au milieu du lancement de la Polestar 2, y compris du modèle 2024 mis à jour récemment lancé.
Polestar espère que le modèle plus cher contribuera à améliorer les modèles d’ici la fin de l’année. Bien que l’augmentation des livraisons ait porté les revenus à 367,7 millions de dollars (+25 %) au troisième trimestre, la hausse des coûts a entraîné une baisse des bénéfices bruts de 63 %, à 36,3 millions de dollars.
Des dépenses plus élevées au cours du trimestre ont entraîné une perte d’exploitation de 261 millions de dollars, en hausse de 33 % par rapport à l’année dernière. Dans le même temps, les bénéfices bruts sont tombés à 3,6 %, contre 4,1 % l’année dernière.
Polestar prévoit d’atteindre la partie inférieure de son objectif de livraison pour 2023 avec environ 60 000 véhicules. Le constructeur de véhicules électriques avait déjà réduit en mai son objectif de 80 000 à entre 60 000 et 70 000.
En raison de attentes de livraison inférieures, Polestar affirme que les marges brutes seront d’environ 2 % pour l’année, contre 4 % auparavant.
L’entreprise a déclaré qu’elle réduisait ses coûts pour améliorer son efficacité. Polestar disposait de 951,1 millions de dollars de liquidités fin septembre. Cependant, elle a obtenu 450 millions de dollars supplémentaires de prêts auprès de ses deux principaux investisseurs, Volvo et Geely.
De nouveaux modèles de véhicules électriques pour accélérer la demande
Malgré des attentes moindres à court terme, Polestar s’attend à ce que le lancement de nouveaux modèles électriques stimule la demande.
Le premier SUV coupé électrique de l’entreprise, le Polestar 4, entrera en production la semaine prochaine. Polestar commencera à livrer le nouveau véhicule électrique à ses clients le mois prochain.
Pendant ce temps, le SUV électrique Polestar 3 est « en bonne voie » pour démarrer sa production en Chine début 2024 et au cours de l’été aux États-Unis. La société a déclaré que son SUV électrique avait récemment terminé ses tests par temps chaud aux Émirats arabes unis.
La Polestar 3 est « mieux positionnée » pour le marché américain, selon le PDG Thomas Ingenlath. Le SUV électrique Polestar (édition de lancement) débutera à 83 900 $ aux États-Unis avec une autonomie allant jusqu’à 300 kilomètres.
Propulsée par la même plateforme que le nouveau Volvo EX90, la Polestar 3 sera disponible en deux versions : une version double moteur longue autonomie et une version pack performance. Les deux utiliseront une batterie de 400 V d’une capacité de 111 kWh.
Polestar continuera à développer la marque, en se concentrant sur l’augmentation du volume et de la rentabilité. Avec quatre modèles prévus (dont la Polestar 5), le constructeur de véhicules électriques ambitionne de livrer entre 155 000 et 165 000 véhicules.
D’ici le milieu de la décennie, Polestar s’attend à des marges bénéficiaires brutes d’environ 10 000 €. L’entreprise affirme qu’une offre de véhicules améliorée et des mesures supplémentaires contribueront à accroître la rentabilité.
Polestar a également évoqué une nouvelle usine lors de la conférence téléphonique sur les résultats de l’entreprise, qui ne serait pas située en Chine, mais n’a pas précisé où.
L’avis d’Electrek
Avec un véhicule entièrement électrique actuellement en place, Polestar espère atteindre la partie inférieure de son objectif de livraison cette année.
Pendant ce temps, le constructeur de véhicules électriques espère que de nouveaux lancements, notamment les Polestar 3 et 4, stimuleront la demande. Alors, est-ce un problème de demande de véhicules électriques ou est-ce que Polestar n’a pas encore de modèles dans les bons segments ?
Polestar a déclaré qu’elle poursuivrait une « concentration ciblée » sur des modèles de véhicules électriques comme la Polestar 3 qui s’alignent sur le marché américain.
D’autres constructeurs de véhicules électriques ont rapporté des résultats mitigés. Bien que Lucid ait également abaissé son objectif, Rivian l’a augmenté pour la deuxième fois cette année. Encore une fois, est-ce le marché ou les modèles ?
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