Avez-vous envie d’une puissante voiture quatre cylindres cinq portes dotée de la praticité et de la fiabilité Honda ?
Mitsuoka n’est certainement pas étranger aux constructions excentriques et souvent polarisantes intégrées aux modèles conventionnels. Cependant, son dernier projet, conçu pour le 55e anniversaire de l’entreprise, pourrait être le plus fou à ce jour. Entrez dans le concept Mitsuoka M55 qui fusionne le design de la Dodge Challenger avec une Honda Civic Hatch de 11e génération, créant ainsi la première muscle car à cinq portes au monde avec des bases japonaises.
Le concept de célébration s’inspire des illustres années 1970, un âge d’or des muscle cars qui a coïncidé avec la création de Mitsuoka en 1968. La transformation a posé un défi unique en raison du style de carrosserie à hayon à cinq portes de la voiture donatrice, qui pourrait ne pas apparaître. être la toile idéale pour créer une réplique de la Dodge Challenger. Cependant, les concepteurs de Mitsuoka ont tout mis en œuvre en mettant en œuvre d’importantes modifications visuelles pour donner vie à ce projet.
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Le concept M55 porte indéniablement les traits génétiques de ses racines Honda Civic Hatchback dans son profil, car il conserve la serre, la ligne de fenêtre, la ligne de toit et les portes chromées d’origine. Cependant, pour lui donner une touche de style américain, les concepteurs ont étiré les porte-à-faux avant et arrière et ont ajouté des jantes en alliage plus sportives avec des lettres blanches éclatantes sur les pneus.
La façade s’impose comme l’aspect le plus convaincant de cette réplique. Les phares quadruples ronds, la calandre, le pare-chocs et le capot s’assemblent pour imiter le style distinctif de la Challenger. À l’arrière, la silhouette de style fastback de la Civic s’est avérée idéale pour ajouter des calandres de style Mustang sur la vitre arrière, menant à un aileron intégré. Le carénage arrière personnalisé comprend de nouveaux feux arrière, une trappe redessinée qui ressemble à un hayon et un nouveau pare-chocs arrière. Un examen plus approfondi des panneaux de custode arrière révèle des panneaux couleur carrosserie couvrant la zone autrefois occupée par les feux arrière d’origine de la Civic.
Comme prévu, l’intérieur est en grande partie partagé avec la voiture donatrice, à l’exception d’une sellerie en cuir bleu au goût rétro ornant les sièges et d’un badge Mitsuoka (certains diraient plutôt ringard) sur le volant. Le style vintage minimaliste du tableau de bord de la Civic est tout à fait approprié pour l’occasion tout en intégrant une technologie de connectivité moderne à l’écran tactile d’infodivertissement de 10,25 pouces.
Les fondements ont également été repris de la Civic, ce qui signifie que cet imitateur de muscle car à traction avant a la moitié des cylindres par rapport à son inspiration propulsée par un moteur V8 à propulsion. Le moteur quatre cylindres turbocompressé de 1,5 litre de Honda produit 180 ch (134 kW / 182 ch), envoyant la puissance à l’essieu avant via une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports qui semble beaucoup plus appropriée que la CVT. En lisant les spécifications, on ne peut s’empêcher de se demander si Mitsuoka pourrait construire une version Hellcat ou Demon du kit carrosserie basée sur la Honda Civic Type R plus puissante.
Malheureusement pour les propriétaires de Honda Civic qui sont de fervents fans de Dodge Challenger, Mitsuoka n’a actuellement pas l’intention de mettre le concept M55 en production. Cependant, pour ceux qui souhaitent la voir de plus près, le Showroom Mitsuoka Azabu de Tokyo l’exposera fièrement du 24 novembre au 16 décembre.
