Alors que Mazda envisage prudemment une MX-5 entièrement électrique, la marque a confirmé qu’elle resterait proche de ses racines légères.
14 octobre 2023 à 14h09
Mazda a de grands projets pour le Japan Mobility Show (JMS), notamment le dévoilement d’un nouveau concept MX-5. Alors que nous pensions qu’il pourrait s’agir d’une version électrique, un dirigeant de Mazda vient de nous donner beaucoup plus d’informations sur l’avenir du modèle de série. En bref, le MX-5 deviendra électrique, mais il est peu probable que ce soit le cas de si tôt.
parler à vitesse supérieure, responsable du développement du groupe motopropulseur, Kato Matsue, a exposé certaines des discussions que l’équipe a en interne. Ils ont publié le teaser que vous voyez ci-dessus montrant ce qui sera dévoilé au JMS (anciennement Tokyo Motor Show) et qui symboliserait « l’avenir créé par l’amour des voitures ».
Bien que les détails spécifiques sur l’étude JMS restent rares, le teaser correspond exactement au Mazda Vision Concept qui a été montré numériquement uniquement via vidéo l’année dernière lors du dévoilement par la marque de sa stratégie électrisante à moyen terme d’ici 2030.
faites défiler la publicité pour continuer
Interrogé spécifiquement sur l’apparente fatalité d’une MX-5 électrique, Matsue a répondu : « C’est une possibilité. Les principaux marchés du MX-5 sont les États-Unis, l’Europe et le Japon. Le Japon est un peu en retard, mais la demande du marché s’oriente vers l’électrification. Il faut donc y réfléchir. »
En savoir plus : À quoi pourrait ressembler la Mazda MX-5 Miata de nouvelle génération et tout ce que nous savons
Le concept Mazda Vision 2022
Cela pourrait ressembler à n’importe quel autre dirigeant du secteur automobile parlant de l’avenir, mais Matsue a également laissé entendre que l’équipe n’avait peut-être pas encore de calendrier précis. « D’ici 2030, tous nos produits seront électrifiés. Cela signifie que la voiture de sport ne se trouve pas en dehors de cette zone. Mais je ne peux pas dire exactement quand nous introduireons une batterie dans le MX-5 pour le moment », a-t-il déclaré.
Ce qui retient le plus l’équipe semble être le gros problème que rencontrent de nombreux véhicules électriques : le poids. « Si l’on considère la durée de notre développement (jusqu’en 2030), sept ans, c’est peu », explique Matsue. «Je ne m’attends pas à ce que la densité de puissance soit deux ou trois fois (meilleure) que la densité de puissance actuelle. Bien sûr, j’espère mieux, mais je ne pense pas que cela arrivera.
Enfin, cela a confirmé quelque chose sur lequel nous sommes sûrs que beaucoup s’attendaient à ce que Mazda s’engage : une MX-5 électrifiée qui resterait légère. « Nous ne voulons pas avoir un MX-5 très lourd. « Donc, si le MX-5 a un poids maximum de 1,5 tonne (3 306 livres), ce n’est pas le MX-5 », a-t-il noté.
Ses derniers commentaires portaient sur la façon dont le MX-5 devrait diriger la marque : « Ce que je peux dire, c’est que le MX-5 est notre symbole. Si le MX-5 devient un véhicule électrique à batterie, ce véhicule électrique à batterie devrait avoir des caractéristiques très spéciales, le sentiment de Jinba Ittai, centré sur l’humain dans nos philosophies conceptuelles de base. C’est notre espoir.
Il y a beaucoup d’espace disponible pour une voiture de sport électrique légère qui ne fait aucun compromis sur l’agilité en termes d’autonomie. Peut-être que Mazda empruntera cette voie si la densité énergétique ne s’améliore pas suffisamment d’ici 2030. Elle était certainement disposée à vendre le MX-30 avec une autonomie incroyablement limitée, il existe donc un précédent à cela.
Remarque : L’image principale est une illustration et ne cautionne ni ne se rapporte à Mazda.
