Version la plus rare du tramway CLK GTR déjà extrêmement limité, ce Roadster n’a parcouru que 106 miles depuis sa sortie d’usine et se trouve aux États-Unis.
17 novembre 2023 à 17h14
Le terme « voiture de course pour la route » est rarement plus littéral que dans le cas de la Mercedes-Benz CLK GTR. Construite pour homologuer la voiture dominante du championnat FIA GT du constructeur automobile, la « Straßenversion » a ajouté du cuir, de la climatisation et presque rien d’autre. Cependant, seulement six exemplaires au total ont eu un élément enlevé, le toit, et l’un d’entre eux est déjà en vente.
Conçu pour participer à une nouvelle série de courses FIA à la fin des années 1990, le Championnat GT permettait aux voitures GT1 de grosse cylindrée de concourir dans des séries avec des réglementations assouplies. Mercedes a choisi la Classe CLK (une branche sportive de la Classe C) comme base nominale pour sa voiture de course. Cependant, la CLK GTR n’avait presque rien de commun avec le tramway. Au lieu de cela, il a un cadre en aluminium nid d’abeille, des panneaux de carrosserie en fibre de carbone et une architecture monocoque.
Pour le propulser, Mercedes a choisi une version modifiée de son V12 M120 de 6,0 litres qui avait déjà été utilisé dans les classes S et SL. Pour la version routière CLK GTR, il a de nouveau modifié le moteur, augmentant la cylindrée à 6,9 litres, ce qui lui a donné 622 ch (464 kW/630 ch) et 539 lb-pi (731 Nm) de couple, encore plus que la voiture de course. . était qualifié pour.
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Présentée au Salon de Francfort 1997, seules 20 versions Straßen étaient prévues, plus deux prototypes. Mécaniquement identique à la voiture de course, les seules véritables différences étaient l’ajout d’un système ABS, de la climatisation, d’un système audio et de trois options de sellerie pour la rendre un peu plus confortable.
Au début, les voitures de route étaient des coupés, comme les voitures de course. Cependant, Mercedes a construit une seule version roadster de la CLK GTR, et ce fut un tel succès que cinq autres ont été approuvées pour la production. Celui-ci, numéro de châssis 000034, était le troisième d’un total de six.
Elle avait une finition argentée sur un intérieur en cuir noir et gris et, au début des années 2010, elle avait été importée aux États-Unis. Elle a depuis parcouru le pays et son historique de possession montre qu’elle a été arrêtée dans le Wisconsin, en Arkansas. et Caroline du Nord. Cependant, il ne s’est rendu à aucun de ces endroits et le compteur kilométrique n’indique aujourd’hui que 170 km (106 miles).
Même si la voiture se montre extrêmement bien, elle n’est depuis quelques années qu’un show car. Cela signifie qu’un examen complet est recommandé au préalable si son prochain propriétaire envisage de l’emmener en road trip. Et comme il a moins de 25 ans, il ne peut être conduit que comme véhicule « d’exposition ou d’exposition », ce qui limite le nombre de kilomètres qu’il peut parcourir par an.
Cependant, de toute façon, personne n’était censé conduire beaucoup cette voiture. Surtout pas depuis RM Sotheby’s, qui gère cette vente aux enchères à Las Vegas, estime qu’elle pourrait se vendre jusqu’à 13 000 000 $.
