Hyundai et Kia doivent faire face à une poursuite judiciaire de la part des compagnies d’assurance pour le vol de leurs véhicules. Les constructeurs automobiles pourraient être touchés par plus d’un milliard de dollars alors que les entreprises qui ont assuré leurs véhicules tentent de récupérer leurs pertes. Cette semaine, un le juge a rejeté les arguments pour rejeter le procès.
Les problèmes juridiques de Kia et Hyundai ont commencé lorsque les vols de leurs véhicules ont fortement augmenté en 2021. Les constructeurs automobiles n’ont pas réussi à installer des dispositifs d’immobilisation dans des millions de voitures et les médias sociaux ont contribué à diffuser des vidéos montrant comment voler des modèles spécifiques qui n’étaient pas équipés d’antidémarrage.
Le juge a accepté l’argument du plaignant selon lequel il était « raisonnablement prévisible » pour Hyundai et Kia que des gens volent des véhicules dépourvus de dispositif antivol. Norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles 114 stipule qu’une voiture doit être équipée d’un système de démarrage qui empêche l’activation normale du moteur de la voiture si la clé est retirée du système de démarrage du véhicule.
Hyundai et Kia ont fait valoir que les compagnies d’assurance avaient accepté la responsabilité des vols en assurant les véhicules. Cependant, le juge de district américain James Selna a rejeté cet argument, soulignant que cette affaire allègue que les constructeurs automobiles ont violé les lois de l’État sur la protection des consommateurs, violé les garanties expresses et implicites et commis une fraude par omission et dissimulation.
Les vols de Kia et de Hyundai ont augmenté de 2 644 % en 2021 rien qu’à Milwaukee, dans le Wisconsin. Les véhicules Kia concernés datent de 2011, tandis que les Hyundai compromis commencent par l’année modèle 2015. Les constructeurs automobiles ont publié une mise à jour logicielle plus tôt cette année pour rendre leurs voitures plus difficiles à voler.
Plus tôt cette année, les deux sociétés ont conclu un règlement de 200 millions de dollars dans le cadre d’un recours collectif intenté par des propriétaires de véhicules. Jusqu’à 145 millions de dollars devraient couvrir environ neuf millions de conducteurs et les indemniser pour leurs pertes.
