L’étude du SUV Bugatti Centurion a été imaginée avec un W12 Quad Turbo et des moteurs électriques de Rimac

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Ce SUV Bugatti sauvage et créé indépendamment intègre à merveille des éléments de la Chiron dans un destroyer de Ferrari et Lamborghini.

                                                                            

pour Brad Anderson

19 novembre 2023 à 14h14

    L'étude du SUV Bugatti Centurion a été imaginée avec un W12 Quad Turbo et des moteurs électriques de Rimac

Un SUV puissant et ultra-luxueux peut sembler être le complément parfait à la famille Bugatti dans un avenir proche, mais pour le meilleur ou pour le pire, la marque française n’envisage pas d’en construire un car cela porterait atteinte à l’exclusivité de la marque. Cependant, si jamais vous changez d’avis, s’inspirer de l’impressionnant SUV Concept Centurion du designer indépendant Sergiy Dvorntskyy serait un bon choix.

Créer un SUV qui complète une marque connue pour la construction d’hypercars de pointe n’est pas une tâche facile, mais d’une manière ou d’une autre, Dvorntskyy a réussi. Comme? Eh bien, le Centurion s’inspire beaucoup du design de la Chiron, mais il a son propre style unique et franchit parfaitement la frontière entre performances agressives et luxe élégant.

Lire : Bugatti explique pourquoi il a décidé de ne pas fabriquer de SUV

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C’est sur la face avant que l’on retrouve l’essentiel de l’inspiration Chiron dans cette étude. Les phares à LED presque identiques à ceux de l’hypercar à moteur W16 attirent votre attention avant de remarquer la calandre massive en forme de fer à cheval, de taille similaire au nez de la spéciale W16 Mistral. La Bugatti Centurion dispose également de grandes prises d’air extérieures avec des détails en fibre de carbone et un élément argenté qui s’étend sur toute la largeur du pare-chocs.

Dvorntski a imaginé sa création propulsée par un moteur W12 à quatre turbocompresseurs complété par des moteurs électriques Rimac. En tant que tel, le capot est beaucoup plus long que celui de n’importe quel modèle Bugatti actuel et plus similaire à ceux des années 1930. Le groupe motopropulseur serait bon pour un monumental, et évidemment théorique, 2 150 ch et 1 733 lb-pi (2 350 Nm) de couple. .

La forme simple et les courbes fluides des côtés sont particulièrement belles, tandis que les grandes roues et les étriers de frein de couleur assortie sont également superbes. Le talentueux designer a également veillé à étirer le toit le plus en arrière possible pour maximiser l’espace intérieur. Le design du SUV est complété par un carénage recouvert de fibre de carbone et un ensemble complexe de lumières LED similaires à celles de la Divo en édition limitée.

En fait, Achim Anscheidt, directeur du design de Bugatti, a exclu l’année dernière la possibilité que l’entreprise construise un SUV. Il a souligné que Bugatti ne s’est jamais concentré sur la production en grand volume et que s’ils envisageaient un SUV, ils auraient besoin de rendre leurs modèles existants encore plus exclusifs qu’ils ne le sont déjà.

Remarque : cette histoire présente des rendus indépendants sans rapport avec Bugatti.

Illustrations Sergiy Dvorntskyy