La Chrysler 300 est une très vieille voiture. La génération actuelle a fait ses débuts en 2011, mais l’architecture de base de la voiture remonte au modèle original du milieu des années 2000, un véhicule basé sur une plate-forme Mercedes vieille de plusieurs décennies. Toujours, selon Les rapports des consommateursLes gens paient en moyenne un PDSF plus élevé pour la Chrysler 300 que pour tout autre véhicule en vente.
Les rapports des consommateurs a examiné les données TrueCar pour découvrir quels véhicules se vendent actuellement le plus au-dessus de leurs prix respectifs. L’équipe CR a constaté qu’en moyenne, chaque Chrysler 300 se vendait 12 % de plus que le PDSF. Une statistique surprenante si l’on considère que très peu de choses ont changé dans l’automobile au cours de la dernière décennie.
14 Photos
Nous soupçonnons que ce pourcentage est fortement influencé par les ventes de la 300C, une version en édition limitée de la 300 à moteur V8 de 485 chevaux construite pour commémorer la dernière année de production de la voiture. Les marges bénéficiaires des concessionnaires, associées à la forte demande des passionnés, en sont probablement la cause. Pourtant, nous ne pouvons pas imaginer payer plus que le prix de la vignette pour une voiture aussi obsolète.
La 300 n’est pas la seule voiture qui se vend encore au-dessus du prix affiché. En deuxième position se trouve la Ford Maverick, une petite camionnette très demandée, lancée pour la première fois en 2021. Suivent de près, fait intéressant, la Kia Stinger, une berline à propulsion arrière dont la production a mis fin à sa production plus tôt cette année. Encore une fois, nous soupçonnons que les passionnés tentent d’acquérir de nouveaux Stingers avant qu’ils ne soient épuisés, d’où les prix gonflés.
Les Kia et les Toyota jonchent le reste de la liste des dix premiers de Consumer Reports, avec des voitures pratiques comme la Telluride et la nouvelle Prius se vendant sans surprise à un prix supérieur au PDSF. Fait intéressant, la Toyota Supra se classe dixième, se vendant en moyenne six pour cent de plus que son PDSF. Nous parierions que l’ajout d’une option de transmission manuelle a quelque chose à voir avec la demande continue.
