Unifor cherche à faire écho à l’accord avec Ford, qui a généré d’importantes primes, des subventions au coût de la vie et de nouveaux investissements.
Pendant que l’UAW joue à trois, le syndicat canadien Unifor fait les choses.
Suite à la ratification d’un nouvel accord de trois ans avec Ford, GM a été choisi comme prochaine cible de négociation. Les discussions ont débuté le 26 septembre et le syndicat cherche à parvenir à une entente similaire à celle conclue avec Ford.
Comme l’explique Lana Payne, présidente nationale d’Unifor : « Nous avons un accord modèle incroyablement solide chez Ford qui nous sera très utile dans les années à venir. Notre travail consiste maintenant à négocier ce modèle sous la forme d’un renouvellement de la convention collective avec General Motors et Stellantis.
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Suite: Ford conclut un accord provisoire avec le syndicat canadien Unifor
Unifor compte environ 4 300 membres travaillant à l’Assemblée d’Oshawa, à St. Catharines Powertrain et au centre de distribution de pièces de Woodstock. L’usine d’Oshawa fabrique des versions légères et lourdes du Chevrolet Silverado, tandis que l’usine de St. Catharines produit le V6 de 3,6 litres et les V8 de 5,3 et 6,8 litres. Cette dernière usine fabrique également la transmission à double embrayage utilisée dans la Corvette C8.
Ce sont des véhicules très importants et Unifor le sait. Como afirmó Payne, « Tenemos mucha influencia negociadora con GM », ya que su « instalación de Oshawa trabaja las 24 horas del día produciendo camionetas muy lucrativas », mientras que la planta de St. Catharines es un « eje de las operaciones de GM en Amérique du Nord ». «
Même si les négociations ont débuté il y a quelques jours, le syndicat a fixé la date limite au 9 octobre à 23 h 59. GM n’a pas eu grand-chose à dire sur la date limite, mais a déclaré : « Nous sommes impatients de travailler avec nos partenaires d’Unifor pour bâtir un avenir compétitif qui reconnaît également les contributions de nos employés à notre succès commun.
L’accord avec Ford comprend des augmentations de salaire, des primes considérables et des investissements dans les usines
Unifor a déjà déclaré que les négociations avec GM ne seraient pas faciles, mais ils recherchent des augmentations de salaire, des délais de « croissance » réduits pour les nouveaux employés et de lourdes primes pour la productivité et la qualité. Dans le cas de Ford, cette dernière est une prime de 10 000 $ CAD (7 364 $ US) pour les employés à temps plein et une prime de 4 000 $ CAD (2 945 $ US) pour les employés temporaires à temps partiel.
En parlant de l’accord avec Ford, le salaire horaire de base augmentera de près de 20 % pour les employés de production et de 25 % pour les travailleurs qualifiés au cours de sa durée. Il y aura également « des augmentations de salaire généralisées chaque année de l’accord, à savoir 10 % la première année, 2 % la deuxième année et 3 % la troisième année ».
L’accord prévoyait également la relance de l’allocation de vie chère (COLA), des investissements dans l’usine de moteurs d’Essex et des « mesures spéciales de transition vers les véhicules électriques » pour les membres de l’Assemblée d’Oakville. Bien qu’il ne s’agisse que d’un aperçu de ce qui est prévu dans le contrat, le syndicat a noté que « les salaires horaires des travailleurs de la production chez Ford du Canada sont désormais de 11,00 $ l’heure (35 %) plus élevés que ceux des travailleurs américains comparables de l’automobile chez Ford ».
