Le SUV basé sur TNGA est équipé de groupes motopropulseurs électrifiés, promettant une expérience de conduite sportive et une entrée et une sortie faciles.
La Toyota Crown Sport a été lancée sur le marché japonais en tant que membre d’une gamme élargie de modèles électrifiés portant le badge Crown. Le SUV reflète le design sportif du concept préliminaire de l’année dernière et est livré avec des options de groupes motopropulseurs hybrides auto-rechargeables et hybrides rechargeables.
Beaucoup souligneront les similitudes entre la Crown Sport et la Ferrari Purosangue en termes de silhouettes basses de style berline et de phares à LED minces et serrés. Le visage martelé de Toyota est une caractéristique commune à toute la série Crown, également adoptée par la dernière Prius et la gamme de véhicules électriques bZ. Le profil de la Crown Sport se caractérise par une carrosserie sculptée et des ailes arrière toniques, mettant en valeur les jantes en alliage de 21 pouces. L’arrière est tout aussi sportif avec des feux arrière à LED disposés horizontalement, un pare-brise étroit et fortement incliné et des sorties verticales dans le pare-chocs arrière.
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Le modèle est disponible en 6 couleurs extérieures et 5 options bicolores. Ils peuvent être combinés avec la nouvelle option Sand Brown et Black pour l’intérieur. Le tableau de bord semble familier, adoptant un écran tactile d’infodivertissement de 12,3 pouces et un tableau de bord très similaire, sinon identique, à celui du Crown Crossover. Toyota a utilisé des matériaux de haute qualité, conformément à sa stratégie pour la série Crown.
Les concepteurs ont mis l’accent sur la nécessité de rendre l’entrée et la sortie aussi faciles que possible, ce qui semble très utile pour la population vieillissante du Japon. Cela a été rendu possible par la hauteur des hanches, combinée à la hauteur des panneaux inférieurs et à la forme de la moulure de la porte arrière conçue pour faciliter le mouvement des jambes. Enfin et surtout, la Crown Sport est la première Toyota dotée d’un « toit insonorisant » qui reflète les sons dans l’habitacle pour faciliter les conversations entre les occupants. L’équipement comprend également la dernière version de la suite Toyota Safety Sense ADAS avec des fonctionnalités telles que Proactive Driving Assist et Toyota Teammate Advanced Drive pour une conduite assistée dans les embouteillages.
La Toyota Crown Sport sera disponible avec deux options de groupe motopropulseur. L’hybride auto-rechargeable est le système hybride parallèle E-Four de 2,5 litres du Crown Crossover qui offre une réactivité améliorée à basse vitesse. Quant à l’hybride rechargeable, Toyota ne nous a pas donné les spécifications, mais a déclaré qu’il offrirait une autonomie EV étendue grâce à une nouvelle « batterie lithium-ion haute capacité » qui ne compromettrait pas l’espace de l’habitacle.
Les fondements TNGA du Crown Sport ont été réglés pour offrir une « expérience de conduite agréable », favorisant la communication entre le conducteur et le véhicule. Pour un caractère plus agile, le SUV est équipé du système de direction arrière dynamique (DRS).
La Toyota Crown Sport sera produite à l’usine de Tsutsumi au Japon, avec une production attendue de 700 exemplaires par mois. Au lancement, une seule version Hybrid Sport Z est disponible, au prix de 5 900 000 ¥ (39 620 $). Le constructeur automobile accepte déjà des commandes au Japon avec les premières livraisons de l’hybride attendues en novembre et de l’hybride rechargeable qui suivront en décembre. La gamme s’élargira encore avec la Crown Sedan qui fera ses débuts en novembre et le Crown Estate (grand SUV) plus tard en 2024, rejoignant le Crown Crossover déjà disponible.
