Un propriétaire de Tesla Model 3 au Royaume-Uni qui avait poursuivi Tesla pour avoir prétendument omis de répondre à ses demandes de conduite entièrement autonome a réglé l’affaire à l’amiable.
Ed Butler, qui a partagé l’histoire dans le Club automobile Tesla forum (via Conduisez Tesla Canada), avait demandé à Tesla de rembourser les 5 800 £ (7 100 $) qu’elle avait payés en plus pour la fonctionnalité FSD, plus les intérêts et les frais.
« Mon opinion était que Tesla n’avait pas rempli le contrat tel que décrit par FSD à l’époque », a expliqué Butler dans le message du forum. Juste avant que l’affaire ne soit portée devant le tribunal et que la première audience soit sur le point d’avoir lieu, Tesla a contacté le propriétaire de la Model 3 pour lui proposer de régler l’affaire à l’amiable.
Dans le cadre de l’accord, Tesla a payé à Butler un peu plus de 8 000 £ (9 800 $) et a supprimé le FSD de son modèle 3, le laissant avec uniquement le pilote automatique ADAS standard.
Butler a été l’un des premiers clients britanniques à prendre livraison d’une Tesla Model 3 en juin 2019. Il dit avoir coché l’option FSD parce qu’il était enthousiasmé par cette fonctionnalité après que Tesla ait déclaré que « la fonctionnalité des rues de la ville serait prête pour la fin de 2019 ». « . Il a également été ravi de la vidéo de Tesla de 2016 montrant un Model X se rendant au siège de l’entreprise et se garant, le tout de manière autonome.
« De toute évidence, l’histoire montre qu’ils étaient à des kilomètres de la réalisation de leurs revendications », a déclaré Butler. Elle a indiqué qu’elle fondait son argumentation sur la loi britannique sur les droits des consommateurs de 2015, article 11(1), qui stipule :
Tout contrat de fourniture de biens tels que décrits doit être traité comme incluant une condition selon laquelle les biens correspondront à la description.
Le site Web de Tesla au moment où Butler a commandé son modèle 3 décrivait le FSD comme suit :
Arrivant plus tard cette année :
Reconnaître et réagir aux feux de circulation et aux panneaux d’arrêt.
Conduite automatique dans les rues de la ville.
Puisqu’il a acheté la voiture directement auprès de Tesla via son site Web, quelle que soit la description utilisée par l’entreprise à l’époque, elle faisait partie du contrat, a expliqué Butler, ajoutant que c’était la base de sa réclamation. Étant donné que Tesla n’a pas réussi à fournir les capacités FSD promises fin 2019, cela a été considéré comme une rupture de contrat très claire.
Par exemple, la fonctionnalité « Pilotage automatique dans les rues de la ville » a été ajoutée à FSD en… septembre 2023.
« Du point de vue de Tesla, je suis le pire type d’avocat avec qui traiter. Je ne suis pas avocat, mais je traite assez fréquemment avec eux dans mon travail quotidien, donc j’en sais suffisamment pour intenter une action en justice pour petites créances en toute confiance. « , a déclaré Butler.
« L’argent n’était pas important pour moi, j’avais l’impression d’avoir été victime d’une arnaque et je voulais qu’ils fassent ce qu’il fallait et qu’ils réparent le problème. De plus, comme l’argent n’était pas important pour moi, je n’allais jamais m’inscrire à un contrat non lucratif. -clause de conseil/confidentialité, je suppose « Il est important que mon expérience soit disponible afin que les autres puissent se forger leur propre opinion. »
Pour tous les détails sur cette affaire, y compris les documents, regarde le message du forum dans Club automobile Tesla. Il s’agit clairement d’une affaire intéressante car elle pourrait conduire d’autres propriétaires de Tesla à intenter des poursuites similaires contre le constructeur de véhicules électriques au Royaume-Uni sur la base de la loi sur les droits des consommateurs de 2015.
Inutile de dire qu’il existe de nombreux propriétaires mécontents de Tesla aux États-Unis qui aimeraient également poursuivre le fabricant de véhicules électriques en justice pour ne pas avoir répondu aux réclamations du FSD. Il sera donc intéressant de voir si le cas du Royaume-Uni entraînera une augmentation du nombre de véhicules électriques. litige. aux Etats-Unis aussi.
