Le Peugeot E-Traveller mis à jour est meilleur, mais toujours un peu ennuyeux

[ad_1]

Les acheteurs pourront acheter le nouveau E-Traveller avec une batterie de 50 kWh ou une grande batterie de 75 kWh.

                                                                            

pour Brad Anderson

17 novembre 2023 à 10h00

    Le Peugeot E-Traveller mis à jour est meilleur, mais toujours un peu ennuyeux

Peugeot a discrètement introduit un nouveau fourgon E-Traveller en Europe et le proposera dans plusieurs configurations différentes pour répondre aux besoins des différents opérateurs de transport de personnes, tels que les hôtels, les navettes et les services de taxi.

Le nouveau Peugeot E-Traveller est disponible en version longueur standard (4,98 mètres / 16,3 pieds) et longue (5,33 mètres / 17,4 pieds), et les acheteurs peuvent choisir parmi une variété de configurations différentes de 5 à 9 places. . Le plus luxueux est le cinq places qui présente une configuration lounge avec 4 sièges indépendants se faisant face. Dans cette configuration, l’E-Traveller offre 3 000 litres (106 pieds cubes) d’espace de chargement ; Optez pour la version 9 places et la nouvelle Peugeot offrira toujours un impressionnant 1 500 litres (53 pieds cubes) d’espace pour vos bagages. Le volume de chargement passe à 4 900 litres (173 pieds cubes) avec seulement 2 ou 3 personnes à bord.

Lire : Peugeot E-Rifter 2024 est un élégant monospace électrique qui veut ressembler à un SUV

faites défiler la publicité pour continuer

Deux packs de batteries différents ont été conçus pour le fourgon. Le premier est un pack de 50 kWh qui donne à l’E-Traveller une autonomie estimée à 224 km (139 miles) en cycle combiné WLTP. La plus grande batterie de 75 kWh devrait durer 350 km (217 miles). Les deux versions sont propulsées par un seul moteur électrique développant 136 ch et 192 lb-pi (260 Nm) de couple. Le fourgon atteint une vitesse de pointe de 130 km/h (81 mph) et offre une prise en charge de charge rapide CC de 100 kW. Cela permet à la version 50 kWh de recharger de 5 à 80 % en 38 minutes, tandis que le pack 75 kWh prend 45 minutes.

    Le Peugeot E-Traveller mis à jour est meilleur, mais toujours un peu ennuyeux

Comme les autres véhicules électriques du marché, l’E-Traveller dispose de palettes de changement de vitesse au volant permettant de choisir entre trois niveaux de freinage régénératif. Il dispose également d’un chargeur embarqué monophasé de 7,4 kW et peut en option être équipé d’un chargeur triphasé de 11 kW plus puissant.

Peugeot lui a également donné un look un peu plus moderne. avec le carénage avant révisé avec de nouveaux phares à LED et un nouveau pare-chocs. La cabine dispose d’un tableau de bord différent avec un groupe d’instruments numériques de 10 pouces et un grand écran d’infodivertissement de 10 pouces. Apple CarPlay sans fil et Android Auto sans fil sont pris en charge, et il existe également un chargeur de smartphone sans fil dans la console centrale.

De nombreux dispositifs de sécurité sont également livrés de série. Ceux-ci incluent l’avertissement de fatigue du conducteur, la reconnaissance des panneaux de signalisation, le freinage d’urgence automatique avec détection des piétons et des cyclistes, le régulateur de vitesse adaptatif et différents réglages de l’antipatinage pour le sable, la boue et la neige.

Scroll to Top