N’en versez pas une pour l’instant pour l’Audi TT, car il est encore temps pour au moins une autre édition spéciale du Tourist Trophy. La voiture de sport recevra une variante en édition limitée en Espagne, où seulement 25 voitures seront vendues, toutes des coupés numérotés individuellement. Il marque un quart de siècle de production pour la TT et a été mis en vente pour la première fois en 1998, trois ans après le lancement du concept éponyme au Salon automobile de Francfort en 1995.
Il est basé sur la variante 45 TFSI Quattro, ce qui signifie qu’il est équipé d’un moteur essence turbocompressé de 2,0 litres configuré pour fournir 245 chevaux à un système de traction intégrale via une transmission automatique à double embrayage à sept rapports. Cette combinaison permet au TT d’atteindre 100 km/h (62 mph) à partir de l’arrêt en 5,1 secondes et de culminer à 250 km/h (155 mph) à commande électronique.
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Photographiée ici en Nogaro Blue, l’édition spéciale TT peut également être disponible en peinture Tango Red ou Glacier White. Il reçoit des vitres teintées et les packs S Line Competition, tandis que les roues Audi Sport noires de 20 pouces sont dotées d’un design à 10 rayons en Y et sont associées à des étriers de frein rouges. L’intérieur a été mis à jour avec une combinaison de cuir et d’Alcantara avec des surpiqûres contrastées rouges ou bleues, selon la couleur de la carrosserie.
Des sièges sport S au volant à fond plat, cette TT exclusive en Espagne regorge d’équipements de série. Il dispose également d’inserts décoratifs en carbone, en plus des fonctionnalités technologiques habituelles, comme l’Audi Virtual Cockpit et les phares Matrix LED. Il vous coûtera 72 800 € lors de sa mise en vente en novembre.
Ces débuts surviennent environ un an après qu’Audi ait célébré le 25eème anniversaire du TT pour la première fois avec l’édition Iconic. Celle-ci était basée sur la RS haut de gamme et n’était proposée qu’en Nardo Grey. Seules 100 unités ont été fabriquées, toutes destinées à l’Europe, y compris les marchés avec conduite à droite. Les États-Unis n’ont pas reçu de variante spéciale épuisée, mais ont déclaré que 2023 serait la dernière année modèle pour le Tourist Trophy. Fin 2021, les États-Unis se sont dotés d’une TT RS Heritage pour marquer la fin de la production du modèle cinq cylindres.
