Cette dernière mise à jour du modèle Hyundai N, perfectionné sur piste, pourrait se concentrer davantage sur les améliorations intérieures et les performances.
pour Brad Anderson
16 novembre 2023 à 10h30
Hyundai travaille dur pour préparer un deuxième lifting pour la i30 Fastback N et a été choisi pour tester un prototype sur la Nordschleife du Nürburgring.
La i30 Fastback N a vu le jour en octobre 2018, suivant les traces de sa sœur à hayon avec le même groupe motopropulseur mais dans une forme légèrement plus sportive (et moins pratique). Un lifting a ensuite été introduit pour l’année modèle 2021, apportant avec lui des phares et des feux arrière à LED plus agressifs, ainsi que des carénages révisés et des tuyaux d’échappement plus grands. Ce deuxième lifting devrait arriver sur le marché en 2024 et s’annonce plus subtil.
Nos photographes espions ont photographié ce prototype blanc sur le circuit allemand et sur les routes avoisinantes. La face avant a été recouverte d’un revêtement de carrosserie noir, mais les phares semblent identiques à ceux du modèle actuel. De plus, la forme générale de la voiture semble la même, mais les prises d’air semblent avoir été modifiées. Les modifications apportées à l’arrière de la i30 Fastback N apparaissent encore plus subtiles.
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Ce prototype arbore un simple camouflage sur le couvercle du coffre et une partie du pare-chocs. Le camouflage laisse croire que des ajustements ont été apportés au couvercle du coffre, mais à première vue, il semble identique et possède même le même becquet de lèvre. Les feux arrière et le diffuseur arrière semblent également être les mêmes que ceux du modèle actuel. Une possibilité est que ce prototype n’ait pas été installé avec les pièces de production finales, tandis qu’une autre possibilité est qu’aucun changement évident ne soit apporté d’ici 2024.
Lire : La i30 N renouvelée montre que Hyundai n’a pas oublié les émotions de l’ICE
Il n’y a pas de mot sur l’habitacle de la Hyundai i30 Fastback N rénovée pour le moment, ni sur la trappe i30 N rénovée qui est également en préparation. Nous croisons les doigts pour que certains éléments intérieurs de l’Elantra parviennent à l’intérieur daté du duo i30 N, y compris potentiellement le groupe d’instruments numériques et un tableau de bord plus axé sur le conducteur.
Quelques petits changements pourraient être apportés au quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres qui développe actuellement 276 chevaux et 289 livres-pieds (392 Nm) de couple pour lui donner un peu plus de puissance et mieux rivaliser avec la Honda Civic Type R. Une boîte manuelle à trois vitesses et un double embrayage à huit vitesses devraient rester disponibles.
