Le préparateur de renommée mondiale a également modifié le V8 hybride biturbo de 4,0 litres pour offrir 1 100 chevaux et 722 livres-pieds.
pour Brad Anderson
il y a 38 secondes
La Ferrari SF90 Stradale a contribué à propulser son segment du marché des supercars vers de nouveaux sommets et, même si la plupart pensent qu’elle est proche de la perfection, Mansory vient de terminer la mise à jour d’un exemplaire avec son soi-disant « softkit ».
Ce n’est pas la première fois que nous voyons une SF90 Stradale avec le package aérodynamique du tuner, puisqu’elle a été dévoilée pour la première fois en mars. Cette SF90 Stradale particulière n’est cependant pas aussi évidente que cet exemple jaune vif, car elle est peinte en blanc et présente simplement quelques petits accents jaunes sur le carénage avant, sur les côtés et à l’arrière.
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Le kit carrosserie lui-même est assez frappant. Cela commence à l’avant avec un tout nouveau pare-chocs en fibre de carbone forgée et complété par une nouvelle calandre et des prises d’air. Il y a aussi un nouveau capot, des bouches d’aération sur les ailes avant et de petites protections de chaque côté. Les choses continuent du côté de la centrale hybride avec des tabliers et des rétroviseurs en carbone forgé. Mansory a également conçu de nouveaux caches d’admission d’air latéraux et installé un nouveau jeu de roues avec des accents de carbone.
Si la partie avant est spectaculaire, la partie arrière est sans doute encore plus ouverte et comprend un nouveau becquet, un capot moteur et un diffuseur en fibre de carbone forgée. Heureusement, il n’y a pas d’aileron arrière fixe comme les kits F9XX et F9XX Tempesta Celeste de Mansory qui sont également proposés pour le SF90.
Le préparateur controversé a également apporté quelques modifications au groupe motopropulseur de la SF90 Stradale, ce qui signifie que le V8 biturbo de 4,0 litres et ses trois moteurs électriques produisent une puissance combinée de 1 100 chevaux et un couple de 722 livres-pied (980 Nm). Le grognement supplémentaire permet à la voiture d’atteindre 100 km/h (62 mph) en 2,4 secondes et une vitesse de pointe de 355 km/h (221 mph).
