La Chevrolet Camaro est sur le point de prendre sa retraite. Hennessey fait sensation en présentant la ZL1 Exorcist Final Edition de 1 000 chevaux. L’entreprise n’en fabrique que 57.
Hennessey obtient une puissance accrue en prenant le V8 LT4 de 6,2 litres et en ajoutant un compresseur plus grand, une prise d’air à débit plus élevé et un système de carburant mis à jour avec une nouvelle pompe et des injecteurs. Le moteur reçoit également de nouvelles culasses et arbres à cames portés. Les soupapes, ressorts, dispositifs de retenue, poussoirs et tiges de poussée sont des composants améliorés. Des réglages supplémentaires incluent un échangeur de chaleur plus grand, des collecteurs en acier inoxydable et des convertisseurs catalytiques à haut débit.
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Tout ce travail permet au moteur de générer 1 000 chevaux et 996 lb-pi de couple, ce qui représente une augmentation significative par rapport aux 650 chevaux et 650 lb-pi d’origine. L’Exorcist Final Edition peut atteindre 60 miles par heure en 2,1 secondes et parcourir le quart de mile en 9,57 secondes. La vitesse maximale est de 217 mph.
Les seules modifications extérieures par rapport à la Camaro ZL1 standard sont les graphismes Final Edition à l’extérieur. Cela comprend des rayures sur les côtés de la carrosserie et des emblèmes circulaires derrière les roues avant.
En mars, Chevrolet a annoncé que 2024 serait la dernière année modèle pour la Camaro actuelle. La société a également abandonné le modèle quatre cylindres turbocompressé et le modèle LS pour ces modèles ultérieurs. Riptide Blue et Nitro Metallic Yellow étaient deux nouvelles options de couleurs.
Chevrolet a également présenté l’édition collector, qui comprend une série limitée de 350 unités pour la version ZL1. Ce modèle présente une peinture extérieure Panther Black Matte avec une bande noire métallisée et des étriers de frein rouges. Il est également livré avec la montre Canfield Sport de Shinola qui porte le logo Camaro sur le cadran.
Chevrolet n’a pas l’intention que ce soit la fin du nom Camaro. « Bien que nous n’annoncions pas de successeur immédiat aujourd’hui, soyez assurés que ce n’est pas la fin de l’histoire de la Camaro », a déclaré Scott Bell, vice-président mondial de Chevrolet, lorsque l’entreprise a annoncé le retrait du véhicule existant.
Au cours du troisième trimestre 2023, Chevrolet n’a déplacé que 24 688 exemplaires de la Camaro jusqu’à présent cette année. Cela représente une augmentation de 28,7 % par rapport à la même période en 2022.
