Fisker a tenu cette semaine sa conférence téléphonique sur les résultats du troisième trimestre, au cours de laquelle le constructeur automobile a considérablement réduit ses prévisions de production pour l’année.
Après que Fisker ait retardé la publication de ses résultats du troisième trimestre par rapport à la date prévue du 8 novembre, le constructeur automobile a officiellement tenu la conférence téléphonique lundi. Au cours de l’appel, Fisker a déclaré qu’il réduisait ses prévisions de production pour 2023 à 13 000-17 000 unités, en baisse par rapport à son objectif précédent de 20 000 à 23 000 unités (via Actualité automobile). Le Fisker Ocean a été livré à son premier client en mai, et le constructeur automobile californien affirme avoir eu des difficultés à livrer les véhicules qu’il a produits.
« Nous n’avons pas été en mesure de livrer assez vite », a déclaré le PDG Henrik Fisker lors de la conférence téléphonique sur les résultats de lundi. « Les gens ont payé et attendent leur voiture, et certains d’entre eux sont très mécontents. »
Fisker ne disposant pas de ses propres installations de fabrication, elle compte sur ses partenaires pour produire ses véhicules.
Fisker a livré un total de 1 097 Oceans au troisième trimestre, tout en produisant jusqu’à 4 725 unités. La société a déclaré avoir livré 1 200 unités supplémentaires en octobre et être en passe d’en livrer encore davantage en novembre. Le constructeur automobile prévoit également d’accélérer encore les livraisons et la production dans les mois à venir, et le PDG Fisker affirme que l’entreprise effectue des livraisons dans 10 pays, dont les États-Unis et dans toute l’Europe.
@FiskerInc C’est formidable que vous baissiez les prix, mais peut-être que vous vous concentrez sur la livraison à temps aux clients qui ont payé et qui attendent. Vous deviez livrer notre voiture le vendredi 27/10. Nous n’avons reçu aucune voiture et nous n’avons pu contacter personne. Que se passe-t-il??
—Asma Ibrahim (@asmaibrahim83) 31 octobre 2023
Le constructeur automobile prévoit actuellement d’ajouter des partenaires logistiques pour l’aider à rattraper les livraisons de son usine de Graz, en Autriche, qui construit l’Océan sous contrat. L’entreprise prévoit de louer ses propres installations et d’augmenter son personnel pour aider les livraisons à rattraper la production.
L’épouse d’Henrik et directrice financière de l’entreprise, Geeta Fisker, a déclaré que les prévisions mises à jour donneraient à l’entreprise plus de temps pour faire évoluer sa plate-forme logistique afin de l’aider à rattraper les livraisons.
« Il s’agit d’un changement très prudent que nous devons apporter pour permettre à notre plate-forme mondiale de livraison et de logistique d’évoluer afin que nous puissions encore mieux servir nos clients et ne pas manquer de stocks », a déclaré Geeta Fisker. « Ce n’est peut-être pas quelque chose que Wall Street veut entendre. »
Le mois dernier, Fisker a abaissé le prix de l’Ocean Extreme haut de gamme à 61 499 dollars en Amérique du Nord par rapport à son prix précédent de 68 999 dollars, et a augmenté les variantes moins chères, qui, selon la société, devaient répondre aux « réalités concurrentielles dans un avenir rapide ». en croissance ». Marché des véhicules électriques.
Après l’Océan, Fisker prévoit de lancer deux véhicules électriques, un multisegment abordable, appelé Pear, ainsi qu’une camionnette électrique de taille moyenne, appelée Alaska. La poire devrait commencer à 29 900 $ et être produite dans une prochaine usine de l’Ohio.
« Nous avons deux voitures qui sont presque prêtes. Nous pouvons les commercialiser rapidement ; nous avons juste besoin de capacité », a déclaré Fisker. Reuters la semaine dernière en Allemagne.
Fisker prévoit d’offrir des mises à jour OTA « fréquentes » aux clients
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