Fini le V8 : le six cylindres en ligne biturbo désormais de série sur tous les Jeep Wagoneers 2024

Fini le V8 : le six cylindres en ligne biturbo désormais de série sur tous les Jeep Wagoneers 2024

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Le V8 de 475 ch n’a plus la faveur du six cylindres en ligne presque aussi puissant et bien plus performant.

16 novembre 2023 à 15h00

    Fini le V8 : le six cylindres en ligne biturbo désormais de série sur tous les Jeep Wagoneers 2024

Jeep vient d’annoncer que les Wagoneer et Grand Wagoneer auront quelques cylindres de moins pour 2024. En vérité, les V8 disponibles des années modèles précédentes n’ont pas mis longtemps à arriver dans ce monde de toute façon. Désormais, le constructeur automobile confirme que toute la famille Wagoneer recevra désormais un moteur six cylindres en ligne biturbo. En fin de compte, cela confirme ce que l’on soupçonnait déjà, mais un autre petit changement s’annonce dans la gamme Grand Wagoneer 2024.

En septembre, nous vous avions annoncé qu’il semblait que Jeep supprimerait définitivement les moteurs V8 des gammes Wagoneer et Grand Wagoneer. Le Wagoneer ordinaire était disponible avec un HEMI de 5,7 litres, tandis que le Grand Wagoneer était disponible avec un robuste HEMI de 6,4 litres. Jeep vient de confirmer qu’aucun des deux n’est disponible pour les modèles 2024.

Au lieu de cela, le Wagoneer sera livré en standard avec le moteur six cylindres en ligne Hurricane biturbo de 3,0 litres qui produit 420 ch (313 kW) et 468 lb-pi (635 Nm) de couple. Jeep affirme qu’il est jusqu’à 15 % plus efficace que le V8 précédent, ce qui est important lorsque vous conduisez quelque chose qui n’offre pas une économie de carburant incroyable au départ.

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Le Grand Wagoneer sera également doté d’un six cylindres en ligne uniquement pour 2024. Cependant, il obtient un peu plus de puissance, 510 ch (372 kW) pour être exact, ainsi que 500 lb-pi (678 Nm) de couple. L’autre changement apporté à la gamme GW est que la version Series II de l’année dernière a été remplacée par une nouvelle version de milieu de gamme appelée Obsidian. Il sera livré de série avec le pack Obsidian de Jeep, qui comprend des garnitures noir piano, des accents intérieurs noirs, des garnitures extérieures noir brillant et des roues polies de 22 pouces avec des inserts noirs.

Au-delà de ces ajustements, la famille Wagoneer reste inchangée, ce qui est globalement une bonne chose. Lorsque nous l’avons utilisé plus tôt cette année, nous avons trouvé qu’il ressemblait beaucoup à un jet privé pour la voie publique. Il est bon de voir que Jeep n’essaie pas de réparer quelque chose qui n’est pas cassé.

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