Cruise rappelle les robotaxis du marché pour réparer un logiciel qui empêche les piétons d’être traînés le long de la route

Cruise rappelle 950 de ses véhicules autonomes à travers les États-Unis pour résoudre un problème logiciel qui a amené l’un de ses véhicules à heurter et à traîner un piéton sur une route de San Francisco le 2 octobre.

L’incident en question s’est produit vers 17 heures^ème et Market Streets, où l’un des robotaxis basés sur Chevrolet Bolt de Cruise a écrasé un piéton. Après l’impact, la voiture a tenté une « manœuvre de saut », mais n’a pas reconnu que le piéton était coincé en dessous et l’a traîné sur environ 20 pieds. Le Département californien des véhicules automobiles a rapidement révoqué les permis d’essai de Cruise après l’accident.

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L’avis de rappel de l’entreprise indique que le système de conduite automatisée (ADS) de ses véhicules autonomes est chargé de déterminer la réponse correcte à une collision et, dans de nombreux cas, s’arrêtera et s’éloignera de la circulation. Dans d’autres cas, il s’arrêtera et restera stationnaire. Cruise affirme que le système a commis une erreur lors de l’accident de San Francisco lorsqu’il a classé le piéton comme une collision latérale et lui a ordonné de s’arrêter. Ce faisant, il a poussé le piéton vers l’avant.

Une mise à jour logicielle promet de résoudre le problème, et Cruise note que le correctif a déjà été ajouté à sa flotte de prototypes surveillés qui restent opérationnels.

Cruise a suspendu toutes les opérations de sa flotte sans conducteur fin octobre. Il n’a pas encore été précisé quand cette flotte reprendra les tests, mais indique que les véhicules concernés recevront la mise à jour logicielle avant de reprendre la route.

Le PDG de l’entreprise, Kyle Vogt, a récemment confirmé que Cruise avait également arrêté la production de l’Origin avec General Motors. Il affirme que cette perturbation de la production n’est que temporaire, probablement parce que les entreprises résolvent certains problèmes avant de revenir à la normale.