ce n’est pas un secret Parce qu’ici, nous sommes des dingues d’une bonne double-Sporty. L’idée de transformer un véhicule de croisière à bicylindre en V en un brouilleur à toute épreuve est non seulement audacieuse, mais démontre également la polyvalence attachante du Sportster. Et ce Scrambler Harley-Davidson Sportster 883 est un excellent exemple du genre.
C’est l’œuvre de Ruler, un magasin de vélos custom japonais dirigé par Takeshi Mizuta. Mizuta-san parcourt plus de kilomètres chaque année que la plupart des autres, parcourant 75 milles à vélo chaque jour. C’est pourquoi leur objectif est de construire des motos personnalisées, amusantes et fonctionnelles.
Ruler a déjà quelques brouilleurs Sportster à son actif, mais ce projet nécessitait un peu plus de saveur. « La mission du propriétaire était de créer un style que personne d’autre n’avait », nous explique Takeshi. « Nous avons reçu de sa part plusieurs images de vélos personnalisés fabriqués par des constructeurs étrangers, nous avons donc commencé la production en les utilisant comme référence. »
Une Harley-Davidson XLH883 Sportster 2002 a servi de donateur pour la construction, la première tâche de Ruler a donc été de modifier radicalement sa position pour l’adapter au style requis. Il était alors temps de changer sa carrosserie et de l’équiper de la bonne combinaison de pièces détachées.
Takeshi a donné un coup de pouce au Sportster en allongeant les fourches OEM et en remplaçant les amortisseurs arrière tronqués par un ensemble d’unités RacingBros plus longues. Les moyeux d’origine ont été reconnectés aux jantes 19F/18R ; un grand pas en avant par rapport à la roue arrière bobber de 16 pouces du vélo. Des pneus Michelin Anakee Wild ont ensuite été installés pour garantir un freinage adéquat et une adhérence suffisante sur la route.
Les freins sont d’origine, mais ont été mis à jour avec de nouveaux disques GTS. Et si vous vous demandez s’ils sont à la hauteur, il convient de noter que la stratégie de performance de Ruler visait davantage à perdre du poids qu’à augmenter la puissance, il devrait donc être assez facile de ralentir le Sporty.
C’est aussi la raison pour laquelle Takeshi n’a pas touché au moteur du 883 Sportster. Mis à part un nouvel allumage Dyna S et des améliorations d’admission et d’échappement, le moteur est toujours d’origine, du moins à l’intérieur. À l’extérieur, Takeshi a coupé la majeure partie du cache de came dont le vélo pourrait se passer.
Le filtre à air orienté vers l’avant provient de Vance & Hines et arbore un collecteur d’admission en carbone forgé assez élégant. Les collecteurs d’échappement deux en un sont originaux de Ruler, tout comme les généreux boucliers thermiques, tandis que le silencieux monté en hauteur provient de HP Corse.
Passant à la carrosserie, Ruler a tout abandonné sauf le réservoir de carburant du Sportster. « Je voulais conserver l’esprit Sportster », explique Takeshi. « Après tout, ce char est la marque distinctive du Sporty. »
Ruler a effectué un changement dans le réservoir ; Le bouchon de remplissage a été déplacé plus haut pour un peu plus de capacité. Le nouveau siège baquet à gradins du Sportster est une pièce personnalisée et présente un revêtement inspiré des muscle car. Ruler a coupé les entretoises de garde-boue arrière de la moto, puis a installé les ailes d’enduro universelles d’UFO aux deux extrémités.
Les amateurs de motos d’aventure vintage identifieront immédiatement l’inspiration des phares jumeaux de ce Scrambler Sportster 883. S’inspirant de l’emblématique Honda XLR250 Baja des années 1980, Ruler a monté une paire de projecteurs LED PIAA dans une cage sur mesure. Comme la disposition domine l’habitacle, un petit compteur de vitesse de rechange a été monté juste à côté du bras de fourche gauche.
Le guidon de style MX est équipé de poignées et de rétroviseurs Kuryakyn et de protège-mains PowerMadd. Kuryakyn a également fourni les nouveaux repose-pieds de la moto, tandis que les petits clignotants et feux arrière à LED sont des articles Kijima.
De loin, cette Sporty customisée semble avoir été assassinée comme un million de fois auparavant. En fait, le client a demandé un travail de peinture noire, mais Ruler a répondu avec un assortiment de finitions sombres, gracieuseté de son peintre préféré, FFF. Regardez attentivement et vous verrez des revêtements noirs froissés, mats, brillants, Cerakote et DLC sur tout le vélo.
Le réservoir de carburant et les ailes sont particulièrement radicaux, avec un motif zébré noir et bronze. S’il existe une livrée colorée qui serait plus belle sur ce Sportster, nous ne pouvons pas l’imaginer.
Maintenant que cette féroce double voiture de sport est prête, Takeshi l’a baptisée « Brutester ». C’est un surnom approprié pour un vélo qui semble appartenir à la nature.
Règle Instagram | Images de et avec un grand merci à, Kazuo Matsumoto
