Une fois, j’ai acheté un vélo lors d’une vente aux enchères en ligne. Elle était en excellent état et ne nécessitait qu’une vidange d’huile. À mon avis, il s’agissait de l’un des travaux de peinture les plus laids jamais réalisés sur un véhicule automobile et, peut-être pour cette raison, j’étais le seul enchérisseur et je l’ai obtenu à un prix bien inférieur à celui de n’importe quel modèle comparable. Je ne peux pas résister.
Attention, c’était un travail coûteux et bien fait avec des panneaux géométriques argentés, étain et violets recouverts d’une couche transparente sur une base bordeaux. Le thème du rectangle était présent sur toutes les surfaces verticales, de l’aile avant au réservoir en passant par les valises latérales et supérieures. Chaque fois que je le regardais, ma bouche se pinçait comme si je suçais un citron, et je ressentais un frisson involontaire dans tout mon corps ou je reculais d’horreur.
J’ai apprécié le vélo, mais j’ai dû me faufiler dessus les yeux mi-clos et monter sur la selle en essayant d’éviter de le regarder. Le feng shui de mon garage a été pratiquement détruit par ce terrible témoignage du mauvais goût d’autrui. J’ai joué avec beaucoup d’idées différentes sur ce qu’il fallait en faire et comment masquer cette œuvre d’art grotesque, mais au final je n’ai rien fait.
Au cours des deux années suivantes, je l’ai rarement roulé et je l’ai finalement mis en vente pour le renvoyer à son lieu d’origine. Avant de le mettre en vente, j’ai demandé à ma femme si elle pensait que c’était une bonne idée de repeindre le vélo pour maximiser mon retour. Les conseils d’Helen sont généralement excellents et généralement corrects, même si je suis censé être un expert en moto.
Sans perdre un instant, elle a répondu quelque chose comme : « Ne vous embêtez pas, vendez-le. « Ça plaira à quelqu’un. » J’ai écouté et mis le vélo aux enchères pendant sept jours. Le prix a augmenté lentement tout au long de la semaine, et à mesure que les 12 heures jusqu’à la fin de l’enchère approchaient, le moment où je pouvais encore annuler la vente, j’étais insatisfait de l’enchère, mais je l’ai laissé continuer.
Je ne le savais pas, mais à ma grande joie, les enchères s’intensifieraient et je sauterais comme par magie 1 000 $ supplémentaires au cours de la dernière heure. L’offre finale s’élevait à quelques milliers de dollars pour le livre, et bien plus que ce que j’avais payé ou que je m’attendais à recevoir. À ma grande surprise, mais pas à la sienne, lorsque l’acheteur de l’Utah m’a appelé pour prendre les dispositions nécessaires au transfert, la première chose que Bob m’a dite a été : « Je suis tellement heureux d’avoir gagné. J’adore ce travail de peinture. Je suis resté, ce qui était inhabituel pour moi, sans voix.
La passion d’un homme est le poison d’un autre, ou vice versa.
Je pense qu’il y a une leçon à tirer ici. Il ne s’agit pas simplement de « ne pas peindre votre véhicule parce que quelqu’un, quelque part, l’aimera ». À mon avis, il y a une signification plus profonde.
J’ai l’impression que cela plonge dans nos notions profondément ancrées sur l’art et la romance. C’est peut-être l’idée que telle ou telle pièce nous complète en tant qu’êtres humains. Peut-être est-ce le sentiment agréable que le design fera ressortir nos sentiments les plus profonds de joie et de bien-être, quelque chose de similaire à l’espoir que cet article rendra l’acheteur plus attrayant et se sentira plus prospère.
C’était peut-être la perception qu’avait Bob de l’art et la façon dont ces éléments géométriques argentés, étain et violets touchaient son âme. Ce que je retiens de toute cette expérience, c’est que qu’il s’agisse d’une moto, d’un design, de quelque chose lié à l’art ou de quelque chose entre les deux, quelqu’un, quelque part, l’aimera.
C’est peut-être la raison pour laquelle nous voyons tant de nouvelles motos avec des éléments de design étranges, d’étranges ailettes de radiateur et des lignes sauvages. Designers, ayez plus confiance en votre produit. Quelqu’un, quelque part, l’aimera. Sinon, je vous donnerai le numéro de téléphone de Bob.
Cette chronique a été initialement publiée dans le numéro de novembre/décembre 2015 du magazine Ultimate Motorcycling.
