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Il semble que le petit véhicule électrique de Volkswagen bouclera la boucle dans quelques années. Après le remplacement de l’e-Golf par l’ID.3, il semble que les habitants de Wolfsburg envisagent l’ancien changement vers la fin de la décennie. Un responsable de l’entreprise a fortement laissé entendre que l’ID.3 pourrait être retirée après seulement une génération pour ouvrir la voie au retour de la Golf électrique.
Pour rappel, la Golf de neuvième génération a déjà été confirmée comme un véhicule purement électrique et sera construite à Wolfsburg sur la prochaine plate-forme de systèmes évolutifs du groupe VW. vitesse supérieure Le magazine a interrogé Kai Grünitz, responsable du développement technique de l’entreprise, sur le sort de l’ID.3 lorsque la prochaine génération de la Golf arrivera sur le marché.
« Il n’y a pas assez de place pour avoir deux ou trois modèles différents adaptés au même client. Nous avons commencé à travailler sur une Golf entièrement électrique. Nous avons des idées concrètes sur ce à quoi elle ressemblera, mais nous verrons comment le marché évoluera. »
Cependant, même si l’ID.3 obtient le coup de hache proverbial, le retour de la Golf électrique ne marquera pas immédiatement la fin de l’ID.3. Grünitz a ensuite mentionné qu’il y aurait un chevauchement entre les deux modèles, précisant que pendant une période de temps non divulguée, VW vendrait les deux véhicules électriques.
Pendant ce temps, la Golf Mk8.5 récemment introduite marque la fin de la gamme de voitures compactes à hayon dans l’ère de la combustion interne. Grünitz a confirmé que le lifting est le dernier cri du modèle ICE, qui fête son 50e anniversaire.ème anniversaire en 2024. Le successeur purement électrique conservera le nom Golf car « c’est le cœur de la marque », avec plus de 37 millions d’unités produites depuis 1974. La Golf est la voiture la plus vendue de l’histoire en Europe.
Non seulement le nom « Golf » perdurera à l’ère électrique, mais d’autres surnoms importants pour VW persisteront également. Le constructeur automobile allemand a déjà affirmé que les suffixes « GTI » et « R » seraient là pour rester, même après la fin de l’ère des moteurs à essence. VW prévoit d’arrêter la production de voitures à moteur thermique en Europe à partir de 2033.
Il ne faudra pas attendre le retour de la Golf électrique pour une VW berline chaude sans moteur thermique. Plus tard cette année, l’ID.3 GTX, promise depuis longtemps, devrait voir le jour.
Alors que la Golf de nouvelle génération est susceptible de remplacer l’ID.3, la supermini Polo sera à terme remplacée par l’ID.2. Espérons que VW ait également l’intention de donner à la sous-compacte à hayon le traitement GTI pour honorer l’héritage de son prédécesseur à essence. N’oublions pas que la société travaille également sur un ID.1 plus petit, qui engendrera idéalement un dérivé GTI pour reprendre le diminutif. La GTI a été laissée pour compte.