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L’offre de lithium pourrait bientôt dépasser la demande pour son utilisation dans les batteries de véhicules électriques, atteignant potentiellement la parité de prix avec les véhicules à combustion interne d’ici la fin de cette décennie, selon une nouvelle étude du Conseil international sur les transports propres (ICCT).
Les nouvelles règles d’émission proposées par l’EPA devraient porter les ventes de véhicules électriques à 67 % des ventes totales de voitures neuves aux États-Unis d’ici 2032, mais sur la base des capacités projetées d’extraction et de raffinage du lithium, il devrait quand même y avoir un excédent important pour cette année-là, selon l’étude. . Et c’est avec la proposition actuelle de l’EPA. L’administration Biden chercherait à autoriser des normes d’émissions plus faibles, ce qui pourrait modifier la trajectoire, avec une demande encore plus faible.
Scénarios de prix des véhicules électriques projetés par l’ICCT jusqu’en 2032
Les prix des matières premières des batteries sont un facteur majeur dans le coût global des véhicules électriques, mais l’ICCT s’attend à des réductions « substantielles » des coûts des batteries et des véhicules, quelle que soit la situation des matières premières, pour le reste de la décennie. Cela contribuera à réduire les véhicules électriques sur la voie de la parité de prix avec les voitures à combustion interne, mais le moment précis où cela se produira dépendra du maintien ou non des politiques actuelles de l’administration Biden en matière de véhicules électriques, a noté l’ICCT.
Les analystes ont envisagé plusieurs scénarios, notamment différents niveaux d’incitations pour les véhicules électriques, qui pourraient affecter le calendrier de parité des prix. Los incentivos de la Ley de Reducción de la Inflación (IRA) para la producción de baterías y la compra de vehículos eléctricos también podrían acelerar el momento en que los vehículos eléctricos alcancen la paridad de precios con los automóviles de combustión interna en tres años, según l’étude.
Scénarios de prix des véhicules électriques projetés par l’ICCT jusqu’en 2032
Les SUV devraient également atteindre la parité de prix plus tôt, car les prix d’achat plus élevés des modèles à essence laissent moins d’écart avec leurs homologues électriques. Des batteries plus petites sont un autre facteur qui pourrait modifier l’équation des coûts et faciliter la reconstruction de l’infrastructure de production de lithium américaine, si elles sont adoptées par les constructeurs automobiles.
Cette étude parvient à des conclusions similaires à celles d’une étude de Bloomberg publiée l’année dernière, qui suggère que la baisse des prix du lithium pourrait avoir un effet correspondant sur les prix des véhicules électriques. Entre 2030 et 2035, de nombreux analystes et entreprises ont déclaré s’attendre à ce que les coûts des véhicules électriques baissent considérablement par rapport aux modèles à combustion interne. Peut-être que ce changement se produira un peu plus tôt.
