Voici ce que 332 chevaux supplémentaires aideront une Cadillac CT5-V Blackwing à réaliser sur la piste de course

Here’s What An Extra 332 HP Will Help A Cadillac CT5-V Blackwing Achieve On The Drag Strip

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Vous feriez mieux de croire que la Cadillac CT5-V Blackwing de 1 000 chevaux, optimisée par Hennessey, marche sur le stock car sur la piste de course.

    Voici ce que 332 chevaux supplémentaires aideront une Cadillac CT5-V Blackwing à réaliser sur la piste de course

Avec un V8 suralimenté de 6,2 litres générant 668 ch (498 kW/677 ch) et 659 lb-pi (893 Nm) de couple sous son capot, la Cadillac CT5-V Blackwing ne lésine pas sur la puissance. Mais certains préparateurs, comme Hennessey, sont sûrs que les propriétaires en veulent encore plus et veulent vous montrer pourquoi.

Dans sa dernière vidéo, Hennessey a décidé de comparer une CT5-V Blackwing standard avec sa version optimisée, qui produit 1 000 ch (746 kW/1 014 ch) au niveau du vilebrequin. À juste titre, il s’appelle CT5-V Blackwing H1000, et vous ne serez pas surpris d’apprendre que la puissance supplémentaire fait toute la différence sur la piste de course.

Hennessey affirme que la voiture est capable d’atteindre 96 km/h en seulement 2,5 secondes, soit une seconde plus vite qu’elle ne le pourrait en sortie d’usine. Il affirme également que la poussée supplémentaire peut aider la Cadillac à atteindre une vitesse de pointe encore plus élevée que les 205 mph (330 km/h) d’origine.

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Mais ce ne sont que des chiffres. À quoi cela ressemble-t-il réellement lorsque le CT5-V Blackwing s’aligne avec le H1000 ? Hennessey cherche à le savoir dans une vidéo dans laquelle les deux voitures s’affrontent sur la piste de course.

Lors de la première course, les voitures (toutes deux équipées de transmissions manuelles) s’affrontent dans une course roulante. Bien qu’il faille un peu de temps pour que le modèle réglé prenne de l’avance, une fois qu’il a pris de l’avance, il continue jusqu’à ce que, à la ligne d’arrivée, il ait environ 10 longueurs de voiture devant (d’après mon estimation, certes non scientifique).

Dans la deuxième course, les voitures partent de la première vitesse avec une courte distance et le H1000 prend la tête. Une fois de plus, cela s’écarte du modèle original. Ce n’est pas une surprise puisqu’il produit environ 332 ch (248 kW/337 ch) de plus, mais c’est une bonne représentation visuelle de la façon dont cette puissance supplémentaire se joue dans le monde réel.