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Les moteurs à combustion nécessitent de l’huile pour les maintenir lubrifiés et refroidis. Mais que se passe-t-il si vous en versez trop ? Quelques gouttes supplémentaires ne dissoudront pas le vilebrequin ni ne feront sauter les bougies d’allumage, mais l’ajout de trois ou quatre fois la quantité recommandée peut causer de graves problèmes, notamment nuire à l’efficacité du lubrifiant. Une nouvelle vidéo de la chaîne YouTube Garage 54 montre ce qui arrive au liquide à l’intérieur d’un moteur trop rempli avec un carter d’huile transparent. Ce n’est pas bon.
Deux fois la quantité recommandée remplit le carter d’huile de liquide, mais il n’y en a pas assez pour que la manivelle et les bielles le projettent et causent des problèmes… pour le moment. Garage 54 est une équipe qui aime repousser les limites, c’est pourquoi on ajoute plus d’huile au moteur.
Des problèmes majeurs surviennent lorsqu’il y a trop d’huile qui entre en contact avec le vilebrequin. La partie rotative collecte et déverse l’huile dans le bloc moteur, qui ne peut pas évacuer correctement les gaz du vilebrequin, transformant le liquide en une boue collante d’un blanc laiteux qui ne peut ni lubrifier ni refroidir. Cela ressemble à quelque chose que vous verriez servi dans un glacier en juillet.
L’ajout de plus d’huile produit plus de mousse et de bulles, submergeant presque la manivelle et les bielles. Finalement, il y a tellement d’huile dans le moteur qu’elle s’échappe par le tube de reniflard du carter et le liquide continue de mousser qui est ensuite aspiré par la pompe à huile qui l’aère au-delà de son utilité.
Un remplissage excessif du moteur en huile pourrait entraîner une chute de pression, privant ainsi certains composants de lubrification. Les tourillons et les roulements s’useraient, se dilateraient et tomberaient en panne en raison de la friction accrue entre les composants. Un excès d’huile pourrait également empêcher le liquide de refroidir correctement lorsqu’il circule dans le moteur, permettant ainsi à un excès de chaleur de s’accumuler. L’huile est vitale pour une raison, alors respectez la quantité qui, selon les ingénieurs bien payés, est la meilleure pour votre voiture.
