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La Ford GT occupe une place particulière dans le cœur des passionnés d’automobile. Née du désir de conquérir les prestigieuses 24 Heures du Mans dans les années 1960, la GT40 originale est entrée dans l’histoire en remportant quatre victoires consécutives entre 1966 et 1969. Avance rapide jusqu’au 21e siècle, et Ford a relancé la plaque signalétique emblématique, mais deux nouvelles GT époustouflantes, rendant hommage à l’héritage de course de Ford tout en intégrant les dernières technologies disponibles au lancement. Dans une rare confrontation, les trois GT s’alignent pour une course de dragsters directe dans une nouvelle vidéo de Ouah.
Notre voyage commence avec la légendaire GT40, l’ancêtre de la lignée GT moderne. Équipée d’un V8 atmosphérique de 4,7 litres, cette beauté classique génère 310 chevaux, délivrés exclusivement aux roues arrière via une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports. Dans le passé, cette merveille d’ingénierie coûtait 18 500 $. Aujourd’hui, cela coûte plus de 2 millions de dollars.
La prochaine étape est la Mk2, une continuation de l’héritage GT introduit en 2005. Sous le capot se trouve un V8 suralimenté de 5,4 litres, produisant une formidable puissance de 560 chevaux. Associée à une boîte de vitesses manuelle à six rapports, la GT Mk2 garantit que le conducteur est pleinement impliqué dans la performance. Cette voiture représente le pont entre la GT40 classique et l’interprétation plus moderne, qui est la Ford GT 2017.
Cette bête est propulsée par un V6 biturbo de 3,5 litres, qui produit une puissance stupéfiante de 650 chevaux. Contrairement à ses prédécesseurs manuels, la dernière GT est équipée d’une boîte automatique à double embrayage à sept rapports, offrant des changements de vitesse ultra-rapides. Avec un prix demandé d’environ 450 000 dollars, la valeur marchande actuelle a grimpé de près d’un million de dollars, reflétant son attrait et ses volumes de production limités.
Il n’est pas nécessaire d’être un gourou de l’automobile pour se rendre compte qu’il existe de grandes différences dans les performances des trois supercars. Mais à quel point la dernière GT est-elle plus rapide que ses deux prédécesseurs ? Avec un temps d’un quart de mile de 11 secondes, c’est une seconde plus rapide que la supercar de deuxième génération et 2,9 secondes plus rapide que la GT40 d’origine. Pas mal pour une voiture de 57 ans et en grande partie dans son état d’origine, non ?