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- Addionics a développé un nouveau collecteur de courant à feuille
- GM Ventures de General Motors a soutenu Addionics avec un financement
- Addionics envisage de construire une usine aux États-Unis
Une startup vise à rendre les batteries des véhicules électriques moins chères en se concentrant sur un composant souvent négligé.
Addionics, qui est soutenu par GM Ventures, la branche de capital-risque de General Motors, a développé un Nouveau collecteur de courant à feuillemettre à jour un composant qui « n’a pas beaucoup changé depuis 30 ans », a déclaré le PDG Moshiel Biton dans une interview récemment publiée avec TechnologieCrunch.
Cellules de batterie cylindriques BMW
Les collecteurs de courant aident à rassembler les ions dans les cellules de la batterie, un processus qui, selon Addionics, peut être amélioré en créant des feuilles d’aluminium et de cuivre avec de petits trous et des pics et des vallées ondulés. L’idée d’ajouter de la texture pour améliorer les collecteurs de courant n’est pas nouvelle, mais Il n’a pas été commercialisé à grande échelle » dit Biton.
Le matériau stratifié est ondulé et poreux à l’aide de techniques issues de l’industrie des semi-conducteurs. Addionics utilise l’électrogravure sur la feuille d’aluminium pour les cathodes de la batterie. Pour le papier de cuivre utilisé pour les anodes, la startup utilise de l’électricité pour déposer des ions de cuivre dans une certaine configuration.
Assemblage des batteries Audi à l’usine de Bruxelles, Belgique
Le résultat est un collecteur de courant tridimensionnel facile à fabriquer, tout en améliorant l’efficacité au niveau des batteries (qui est déjà très élevée pour les batteries de véhicules électriques) et, surtout dans ce cas, en doublant potentiellement leur durée de vie utile, explique Addionics. Alors que Goldman Sachs a déclaré plus tôt cette année que les prix des batteries pour véhicules électriques étaient en train de baisser de 40 %, certains constructeurs automobiles comme Toyota affirment que les prix des batteries doivent baisser encore plus pour que les véhicules électriques soient vraiment abordables.
La startup a annoncé plus tôt cette année qu’elle prévoyait de construire une usine de 400 millions de dollars aux États-Unis et a également déclaré avoir des lettres d’intention de constructeurs automobiles anonymes. Comme le note TechCrunch, l’approvisionnement en matériaux de batterie auprès de l’usine américaine d’Addionics pourrait aider les constructeurs automobiles à répondre aux exigences fédérales en matière de crédit d’impôt pour véhicules électriques pour le contenu d’origine nationale.
