Un tribunal du Texas annule le verdict de 26 millions de dollars pour une femme paralysée dans l’accident de la Honda Odyssey

Les dommages initiaux de 37,6 millions de dollars ont été réduits et finalement annulés par la Cour suprême du Texas.

Une femme devenue tétraplégique après avoir roulé dans une Honda Odyssey 2011 s’est retrouvée sans rien après la décision de la Cour suprême du Texas d’annuler les 26 millions de dollars de dommages et intérêts qui lui avaient été initialement accordés.

En novembre 2015, Sarah Milburn voyageait avec cinq amis à Dallas dans un Uber appartenant à Arian Yusufzai. Milburn était assis sur le siège central de la troisième rangée d’une Honda Odyssey. Cependant, la ceinture de sécurité de ce siège n’était pas celle qu’elle connaissait et comprenait une bandoulière amovible qui devait être abaissée du plafond, ancrée au siège, puis passée sur les hanches du passager.

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Milburn, alors âgé de 23 ans, a abaissé la bandoulière et l’a bouclée, ce qui signifie qu’il n’y avait pas de ceinture sur ses genoux. La Honda a été heurtée par une camionnette pendant le trajet et a roulé sur le toit. La force du choc a fait tirer la bandoulière sur le cou de la jeune femme. Alors que les cinq autres passagers s’en sont sortis indemnes, Milburn est resté tétraplégique.

L’affaire a été jugée début 2019, où Milburn a initialement reçu 37,6 millions de dollars après que le jury ait déclaré Honda responsable. Ils ont noté que même si le véhicule répondait aux normes réglementaires, ces normes étaient « inadéquates pour protéger le public contre tout danger ». La récompense a ensuite été réduite à 26 millions de dollars.

Au cours des années suivantes, Honda a continué de faire appel du verdict. Après avoir été rejetée par la Cour d’appel du cinquième district du Texas, Honda a fait appel devant la Cour suprême du Texas. Récemment, la Cour suprême du Texas a annulé le verdict et a statué que l’Odyssey satisfaisait à toutes les normes de sécurité fédérales obligatoires au moment de sa fabrication.

« Nous estimons en outre que la présomption n’a pas été réfutée, car il n’existe aucune preuve pour étayer la conclusion du jury selon laquelle les normes de sécurité fédérales n’ont pas réussi à protéger adéquatement le public contre des risques déraisonnables de blessures », a déclaré le tribunal. « En conséquence, nous annulons le jugement de la cour d’appel et prononçons un jugement de non-acceptation en faveur de Honda. »