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Après avoir fait ses adieux à la sous-compacte à hayon à moteur thermique Alfa Romeo Mito en 2018, le constructeur automobile italien s’est retrouvé avec une lacune dans sa gamme. Mais n’ayez crainte, passionnés d’automobile ! Alfa Romeo comble ce vide avec le lancement de l’Alfa Romeo Milano, un crossover du segment B qui promet style, performances et respect de l’environnement.
Options de groupe motopropulseur
Le Milano partage sa plateforme e-CMP2 avec la Jeep Avenger et la Fiat 600, ce qui en fait une base polyvalente et bien conçue. Comme ses parents Stellantis, le Milano propose deux options de groupe motopropulseur :
Hybride: Cette version combine un moteur trois cylindres turbocompressé de 1,2 litre avec une Batterie lithium-ion de 48 volts et un Moteur électrique de 21 kilowatts (28 chevaux) intégré à la transmission automatique à double embrayage à six vitesses. Le résultat est de 136 chevaux.
Entièrement électrique (électrique) : La Milano Elettrica est équipée d’une batterie de 54 kilowattheures, ce qui lui confère une autonomie combinée maximale de 254 kilomètres avec une charge complète (cycle WLTP). Le modèle de base est équipé d’un moteur électrique monté à l’avant de 156 chevaux, tandis que la version plus sportive Veloce le fait monter jusqu’à 240 chevaux. Il faut tenir compte du fait que l’option transmission intégrale est réservée à la variante hybride.
Tout sur la voiture
Le Milano Veloce, en particulier, reçoit un peu plus d’amour. Avec des barres stabilisatrices avant et arrière « extra sportives », une suspension légèrement abaissée (0,98 pouce plus basse que la version de base), de gros freins et des pneus haute performance de 20 pouces, elle est prête à affronter les courbes. De plus, elle partage le même différentiel à glissement limité que la prochaine Abarth 600e. Alfa Romeo affirme fièrement que le Milano possède la direction la plus directe de son segment.
Recharger le petit véhicule électrique est très simple. Il peut être alimenté à partir d’une source DC jusqu’à 100 kW et passer de 10 % à 80 % de charge prend moins de 30 minutes. Le chargeur embarqué triphasé a une puissance de 11 kW.
Conçu par le Centro Stile d’Alfa Romeo à Turin, en Italie, le Milano présente une face avant agressive avec un système de phares « 3+3 » unique avec des lumières LED matricielles adaptatives. La version électrique arbore fièrement le logo Alfa Romeo sur sa calandre, tandis que la variante hybride opte pour un design plus traditionnel.
Le Milano mesure 164,1 pouces de long, 70 pouces de large et 59 pouces de haut, ce qui le place dans la même ligue que la Chevrolet Bolt EV abandonnée (qui mesure environ trois pouces de plus). À l’intérieur, vous trouverez deux écrans de 10,25 pouces : l’un qui sert de groupe d’instruments numériques derrière le volant et l’autre qui fait office de passerelle vers le système d’infodivertissement de la voiture. Dans le véhicule électrique, le système d’infodivertissement se connecte à Internet et fournit des informations en temps réel sur plus de 600 000 Bornes de recharge à travers l’Europe.
Disponibilité et prix
Malheureusement, le Milan sera une affaire strictement européenne, sans aucune sortie prévue aux États-Unis. Quant aux prix, le patron d’Alfa Romeo, Jean-Philippe Imparato, a laissé entendre que la Milano débuterait aux alentours de 30 000 euros en Italie.
L’Alfa Romeo Milano allie style, performances et respect de l’environnement, ce qui en fait un ajout incontournable au monde des crossovers. Gardez un œil sur cette élégante beauté italienne sur les routes européennes !
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Fontaine: À l’intérieur des véhicules électriques
Crédit photo : site Alfa Romeo
