Le procès d’un couple mari et femme accusé d’avoir obtenu frauduleusement des centaines de titres de véhicules du marché japonais débutera dans le comté de Miami-Dade le lundi 11 décembre, a déterminé un juge de la cour de circuit lors d’une audience préalable au procès. semaine.
Les avocats d’Andres D. Diaz, 41 ans, et de Nicole G. Chiong, 35 ans, ont déclaré qu’ils continueraient à négocier avec les procureurs de Floride sur les termes d’un accord de plaidoyer. Cependant, si les deux parties ne parviennent pas à un accord, l’affaire pourrait commencer comme prévu.
Diaz et Chiong possédaient et exploitaient deux sociétés, Soho Imports et J-Spec Garage, spécialisées dans la légalisation et la vente de voitures de sport japonaises rares telles que la Honda Civic Type R de 1998 à 2003, la Toyota Supra de 1993 à 2002 et la Toyota Supra de 1989 à 2002. Nissan Skyline, 2002. GT-R. J’ai suivi les démarches tout au long de l’année dernière lors de la présentation de mon livre. Culte de la GT-Rsorti en novembre, sur la passion des passionnés pour les véhicules GT-R et du marché intérieur japonais (JDM) en général.
Ces véhicules sont difficiles à importer légalement et à fédéraliser en raison de l’existence de la Loi sur la conformité de la sécurité des véhicules importés de 1988, communément connue sous le nom de « loi des 25 ans ». Il stipule que, à quelques exceptions près, toute automobile construite à l’origine pour les marchés étrangers ne peut être importée aux États-Unis ni autorisée à circuler sur la route avant d’avoir 25 ans.
Principalement par l’intermédiaire de Soho Imports, Diaz et Chiong auraient obtenu et titré des centaines de voitures sur le marché japonais qu’ils auraient ensuite vendues à des clients de la région de Miami et au-delà. Les procureurs allèguent que ces clients ont été fraudés parce qu’ils ont acheté les véhicules sous les auspices du fait qu’ils étaient fédéralisés et qu’ils étaient légaux à conduire aux États-Unis.
25 Photos
En fait, selon les procureurs, les véhicules avaient été importés illégalement dans le pays, et Diaz et Chiong ont alors entrepris un processus complexe pour falsifier les titres de propriété et les immatriculations des véhicules en produisant de faux documents et en imitant les signatures fédérales officielles.
Les avocats de la défense ont affirmé lors d’une audience en octobre que leurs clients n’étaient pas responsables de l’importation des véhicules en provenance du Japon, qui était gérée par une société distincte.
Les procureurs affirment que Diaz et Chiong ont sciemment créé un processus pour contourner le processus d’enregistrement fédéral et étatique. Selon des documents obtenus grâce à une demande de documents publics, les autorités ont déclaré que le couple avait obtenu des titres légaux de Floride « en utilisant une nouvelle méthode » de fraude.
Au lieu d’indiquer que les véhicules avaient été importés aux États-Unis, Diaz et Chiong auraient soumis des documents indiquant que les voitures se trouvaient déjà légalement dans le pays et voyageaient sur l’autoroute entre le Vermont et la Floride. Cela aurait contourné l’exigence d’inspection physique pour titrer les véhicules importés d’autres pays.
Pour étayer leur affirmation, Diaz et Chiong auraient falsifié des documents de certification du Vermont, puis falsifié les signatures d’un officier de police local et d’un employé de Florida Motor Vehicle Field Operations. Selon un affidavit d’arrestation, les autorités ont été alertées lorsque les signatures du même officier et employé de la FMVFO ont été utilisées pour certifier les titres des 348 véhicules en question.
La documentation falsifiée contenait également un sceau de certification qui ne peut être fourni que par un bureau régional de la FMVFO. Lors d’une perquisition au domicile du couple accusé début 2022, les autorités affirment avoir trouvé une réplique du même sceau à l’intérieur de la résidence.
Les voitures en question font partie d’une liste exceptionnelle de modèles japonais hautes performances, datant principalement des années 1990. Ils comprennent 27 Toyota Supras, 28 Honda Civic et 31 Honda et Acura Integra. Mais le véhicule le plus remarquable de la liste est la Nissan Skyline, avec 88 véhicules au total, dont 46 sont des modèles Skyline GT-R hautes performances.
Tout au long des audiences de l’année dernière, les avocats de la défense et les procureurs ont continuellement exprimé leur intérêt à résoudre l’affaire avant qu’elle soit jugée. Cependant, un accord de plaidoyer ne peut être accepté que lorsque toutes les victimes ont reçu une restitution, qui correspond à une indemnisation pour la perte ou les dommages matériels. L’ampleur et la portée de l’affaire, impliquant des centaines de véhicules et des demandes potentielles de restitution, ont empêché que cela se produise, affirment les avocats.
En juillet, l’avocat de Chiong, Scott Kotler, a déclaré qu’il était difficile de connaître exactement le nombre de victimes – « Je dirais ‘victimes’ entre guillemets », a-t-il déclaré devant le tribunal – ainsi que la valeur de chaque véhicule individuel. Les autorités ont déclaré au moment de l’arrestation que les véhicules impliqués verraient leurs titres et immatriculations révoqués et ne seraient pas autorisés à se réimmatriculer dans aucun État à l’avenir, obligeant essentiellement les propriétaires à restituer ou exporter les voitures en question.
S’ils sont reconnus coupables, Diaz et Chiong encourent de lourdes peines. Chaque cas individuel de fraude ou de contrefaçon est un crime et les accusations comprennent également plusieurs chefs d’accusation de complot et de vol de voiture.
