La division véhicules électriques de Ford a enregistré une perte d’exploitation de 1,3 milliard de dollars au troisième trimestre de l’année, ce qui signifie qu’elle a perdu environ 36 000 dollars pour chaque véhicule électrique vendu au cours de cette période. Une partie de cette perte massive est « attribuable à l’investissement continu dans les véhicules électriques de nouvelle génération » et nous disposons de nouvelles preuves montrant que le fabricant Blue Oval travaille sur de nouveaux produits électriques. Ce que vous voyez ci-joint dans la galerie ci-dessous est encore un autre crossover électrique de la marque qui devrait faire ses débuts l’année prochaine.
Il y a quelques jours à peine, nos espions nous ont envoyé une série de photos du prochain SUV zéro émission de Ford basé sur la plateforme MEB de Volkswagen. Ce nouveau prototype présente un crossover électrique plus petit, qui fera partie de la famille Puma. Pour les non-initiés, le Puma est actuellement le produit d’entrée de gamme de Ford sur le marché européen après l’arrêt de la Fiesta à hayon.
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Ford a officiellement annoncé que le Puma EV serait lancé sur le Vieux Continent en 2024 et serait produit dans l’usine de l’entreprise à Craiova, en Roumanie. Cela signifie que nous sommes probablement très proches des débuts officiels du modèle et, comme vous pouvez le voir sur les photos ci-dessus, ce véhicule d’essai porte ses pièces de production. Bien que tout l’extérieur soit recouvert de camouflage, nous savons qu’il ressemblera beaucoup aux variantes Puma conventionnelles.
L’ensemble de la gamme Puma recevra une mise à jour à mi-cycle et des photos espion précédentes indiquaient que les révisions visuelles se concentreraient principalement sur l’avant. La version électrique devrait recevoir une conception de carénage avant fermé. Il n’y a pas beaucoup de changements à l’arrière par rapport à la version pré-lifting du Puma.
Il n’y a pas de mot officiel sur le groupe motopropulseur électrique qui se trouvera sous la peau du Puma EV, mais il semblerait que Ford installera le moteur électrique de 136 chevaux du duo E-Transit Courier/E-Tourneo Courier sur l’essieu avant. de la traversée. Le constructeur automobile n’a pas encore annoncé la capacité de la batterie de la camionnette, mais a déjà confirmé qu’elle prendrait en charge une charge CC de 100 kilowatts. Il convient de noter que Ford dispose actuellement d’autres options de batterie et de moteur électrique, ce qui signifie que le Puma EV pourrait se retrouver avec une configuration différente.
