[ad_1]
Tout d’abord : qu’est-ce que c’est que Raize ? Cela ressemble peut-être à un RAV4 junior, mais il n’y a aucun lien entre les deux modèles. Le Raize (un nom dérivé d’une combinaison de « rise » et « raise ») est la version Toyota du Daihatsu Rocky, un multisegment sous-compact en vente depuis fin 2019. Latin NCAP a récemment mis la main sur un crash test. , mais ça ne s’est pas bien terminé.
La Toyota Raize, également vendue sous les noms de Subaru Rex et Perodua Ativa, a déçu au crash test, obtenant une seule étoile. Nous sommes peut-être en 2024, mais le modèle destiné au marché indonésien est livré de série avec seulement deux airbags frontaux. Au Mexique, par exemple, le modèle en obtient six en incluant deux airbags latéraux et deux autres airbags rideaux. Le Raize n’a pas obtenu de bons résultats lors de l’évaluation Latin NCAP, mais pas seulement à cause de son manque de ces airbags supplémentaires que nous tenons normalement pour acquis.
Selon les experts du Programme d’évaluation des voitures neuves pour l’Amérique latine et les Caraïbes, la Raize présentait une « structure instable » lors du choc frontal. De plus, il n’offrait qu’une « protection marginale du thorax du conducteur ». Le test de collision frontale a été réalisé à 65 km/h. Lors du crash test latéral à 50 km/h, le petit crossover Toyota a montré une « intrusion significative dans l’habitacle », ce qui a augmenté le risque de blessure.
Il n’a marqué aucun point lors du test d’impact sur les poteaux latéraux car il manquait de protection latérale pour la tête de série. Latin NCAP note que le Raize est proposé avec des systèmes avancés d’aide à la conduite, mais pas dans la région Latin NCAP, pas même en option. En Indonésie, le Raize GR Sport dispose de la suite de systèmes d’aide à la conduite Toyota Safety Sense : avertissement de sortie de voie, prévention de sortie de voie, avertissement pré-collision, freinage pré-collision, régulateur de vitesse adaptatif et alerte de départ avant.
La version haut de gamme dispose également de six airbags, d’une alerte de trafic transversal arrière, d’une aide au démarrage en côte et d’un système appelé Pedal Misoperation Control, qui empêche le conducteur d’appuyer accidentellement sur la pédale d’accélérateur au lieu du frein pendant le stationnement. Cependant, Latin NCAP a testé une configuration inférieure, raison pour laquelle elle a reçu une mauvaise note.
Le crossover n’a obtenu que 41 % pour la protection des occupants adultes, 72 % pour la protection des enfants, 59 % pour la protection des piétons et des usagers de la route vulnérables et 58 % pour l’assistance à la sécurité. Stephan Brodziak, président de Latin NCAP, a déclaré :
« Il est décevant que Toyota vende à nouveau des véhicules peu sûrs pour certains pays de la région, comme le Raize. Nous savons que la marque peut obtenir de meilleurs résultats en termes de sécurité des véhicules, c’est pourquoi nous faisons fortement appel à l’entreprise. de reconsidérer sa stratégie en matière d’équipements de sécurité et de soumettre ses modèles à des évaluations de sécurité afin que les consommateurs connaissent leurs performances réelles.
Alejandro Furas, secrétaire général du Latin NCAP, a déclaré :
« Latin NCAP exhorte Toyota à changer son approche, à améliorer l’équipement de sécurité de base des véhicules et à proposer volontairement des véhicules en Latin NCAP pour montrer aux consommateurs leurs caractéristiques. Dans un scénario d’inquiétude mondiale concernant les certifications de sécurité de certains véhicules Toyota, la nécessité d’un véhicule standardisé l’étiquetage de sécurité qui inclut le classement par étoiles Latin NCAP est une fois de plus démontré.
La Raize n’est que l’une des nombreuses nouvelles voitures qui ont déçu lors des crash tests ces derniers temps. À la fin de l’année dernière, l’Australasian New Car Assessment Program (ANCAP) a attribué une note de zéro étoile à la MG5 et au Mahindra Scorpio. Mi-2023, la Citroën C3 a également « obtenu » zéro étoile au Latin NCAP. Fin 2022, le JAC E10x chinois n’a obtenu aucune étoile au Latin NCAP.
17 Photos
Toyota
