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En quelques jours seulement, Toyota a émis deux rappels couvrant plus d’un demi-million de véhicules. Au total, 661 663 camionnettes et VUS sont potentiellement concernés, et les deux rappels sont liés à la chaîne cinématique.
Le rappel le plus important concerne environ 381 000 camionnettes Tacoma 2022 et 2023, selon Toyota. Dans un communiqué, l’entreprise affirme que l’essieu arrière de certains camions peut présenter des résidus de soudure aux extrémités, laissés pendant le processus de fabrication. Cela pourrait entraîner le desserrage et éventuellement le détachement des écrous de retenue. Si cela devait se produire, Toyota affirme que la stabilité du véhicule et les performances de freinage pourraient en être affectées.
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Il n’existe actuellement aucune information sur d’éventuels accidents ou blessures déjà survenus. Une annonce officielle de rappel et les documents associés n’ont pas encore été publiés par la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), mais nous avons contacté Toyota pour un peu plus d’informations. Nous procéderons à une mise à jour une fois que nous aurons plus de détails. Pour l’instant, nous pouvons vous dire que les concessionnaires Toyota inspecteront les ensembles d’essieu arrière pour déceler les composants desserrés et resserreront ou remplaceront les éléments si nécessaire. Les propriétaires seront informés du problème à partir du mois d’avril.
Le deuxième rappel est légèrement plus petit, avec 281 663 véhicules. Mais il couvre plus de modèles. Les Toyota Tundra de 2022 à 2024 (y compris le Tundra hybride) et les Lexus LX600 ainsi que les Sequoias de 2023 et 2024 pourraient subir un mouvement inattendu s’ils étaient mis au point mort. Selon Toyota, les disques d’embrayage de la transmission peuvent ne pas se désengager immédiatement au point mort. Cela pourrait amener le véhicule à se déplacer lentement, jusqu’à 4 mph. Toyota ne mentionne aucune blessure ou collision liée à ce problème, mais il existe cinq rapports de terrain et une réclamation au titre de la garantie.
Cette solution n’est pas aussi compliquée que celle du Tacoma. Une mise à jour logicielle de l’ECU de transmission devrait résoudre le problème. Les distributeurs ont été informés le 21 février ; La notification aux propriétaires débutera en avril.
Même si 661 000 véhicules rappelés, c’est certainement beaucoup, Toyota n’a rien sur le leader du rappel, Ford. La marque basée à Dearborn a la particularité d’être le constructeur automobile le plus rappelé aux États-Unis depuis plusieurs années consécutives. L’année 2024 a débuté avec le rappel de deux millions d’Explorer.
