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Toyota travaille depuis plus d’un an sur une nouvelle transmission automatique pour voitures de sport. Début 2022, une GR Yaris à deux pédales a fait son apparition au Toyota Gazoo Rally Racing Challenge organisé au Japon. Peu de temps après son premier lancement, le constructeur automobile a annoncé son intention d’accélérer le développement. Il a été testé pour la dernière fois en septembre lors d’un événement faisant partie de la série Super Taikyu. Il n’est pas encore disponible à l’achat, mais Akio Toyoda suggère que cela en vaudra la peine.
Dans le cadre du même entretien avec Horaires Toyota Dans un magazine faisant allusion à la renaissance de la Celica, le président de l’entreprise a fait l’éloge de la prochaine barbotine. Connu sous son nom officiel de « transmission automatique directe », le nouveau DAT « va changer la donne pour les véhicules automatiques ». Cependant, cela ne sera probablement pas révélé de sitôt, comme l’a déclaré l’ancien président-directeur général de Toyota, « de nombreux obstacles demeurent ».
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L’ancien patron a ajouté : « Je souhaite vraiment que cela se produise et que beaucoup de gens conduisent ces voitures. Par exemple, ceux qui conduisent uniquement en mode automatique pourraient profiter du sport automobile. Ils pourront expérimenter les différents sons et la sensation de conduire vers le bas. marches ». et passer aux rapports supérieurs. » Il a mentionné en plaisantant que DAT signifie également « Dat’s Akio Toyoda ! »
Akio Toyoda dit qu’il perd un temps précieux à chaque fois qu’il change de vitesse dans la voiture de course GR Yaris équipée manuellement, mais ce ne serait pas le cas avec une version équipée automatiquement. Avec DAT, « pas de perte de temps à changer de vitesse » et vous pouvez vous concentrer sur l’accélération, le freinage et les virages.
Il est trop tôt pour dire si Toyota a l’intention d’offrir le DAT sur d’autres modèles portant le badge GR. Pour rappel, la GR 86 est disponible en option avec une transmission automatique à six vitesses, tandis que la GR Corolla est livrée exclusivement avec une pédale d’embrayage. La GR Supra peut être équipée d’une transmission à huit vitesses conçue par ZF mais adaptée pour le coupé basé sur la BMW Z4.
