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L’administration Biden soutient le NACS et VW cède finalement au standard Tesla. Nio parcourt 650 kilomètres avec une charge pour présenter sa technologie de batterie semi-solide. Et quelle est la qualité de la version électrique de la BMW Série 5 ? Ceci et bien plus encore, ici chez Green Car Reports.
Lors d’un premier essai de la BMW i5 EV, nous avons trouvé cette berline sport électrique meilleure à tous égards que son équivalent essence de la BMW Série 5. Avec des accélérations plus rapides et plus douces et plus calmes le reste du temps, c’est une expérience de conduite. conduite supérieure.
Un Nio ET7 a parcouru 650 kilomètres avec sa batterie semi-solide de 150 kWh, a affirmé le constructeur automobile chinois plus tôt cette semaine, avec 3 % de sa charge restante. Cela pourrait indiquer que davantage de modèles pourraient bientôt rattraper le Lucid en termes d’efficacité, bien que cette version haut de gamme de l’ET7 coûte à peu près le même prix qu’un Air.
Et grâce aux documents de normalisation de SAE International, le connecteur Tesla NACS devient, fidèle à son nom, la norme de recharge des véhicules électriques en Amérique du Nord. Cela a suscité l’approbation officielle de l’administration Biden, une indication que le NACS est originaire, au moins en partie, du réseau de fret fédéral qui est en train de prendre forme. Et enfin, VW, Audi, Porsche et Scout ont emboîté le pas et ont confirmé qu’ils utiliseraient également le connecteur basé sur Tesla.
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