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Tesla a annoncé une nouvelle date de présentation de son robotaxi autonome, après que sa présentation ait été retardée pour des raisons inconnues.
Le robotaxi de Tesla, qui devait initialement être dévoilé le 8 août (sous le nom de Cybercab), devrait désormais être dévoilé le 10 octobre, a déclaré aujourd’hui le PDG Elon Musk aux investisseurs dans le cadre de l’appel aux résultats financiers du deuxième trimestre de l’entreprise.
Musk a déclaré que le retard était dû aux « changements majeurs » qu’il souhaitait apporter au robotaxi, sans préciser de quoi il s’agissait.
« Je voulais apporter de grands changements qui, je pense, amélioreraient le robotaxi, et nous allons également montrer quelques autres choses », a déclaré Musk.
« Retarder le projet de quelques mois nous a permis d’améliorer le robotaxi et d’ajouter quelques éléments supplémentaires pour la présentation du produit. »
Il semble peu probable que le robot-taxi entre en production de masse dans l’usine Tesla du Texas cette année, comme l’avait prédit Musk en avril 2022.
Nous ne savons pas grand-chose sur le robotaxi de Tesla, à part ce qui a été reconstitué à partir des rapports et bandes-annonces précédents de la société.
Il a été affirmé que le robotaxi serait basé sur la même plate-forme que le véhicule électrique d’entrée de gamme (VE) de Tesla, qui aurait été annulé, qui serait lancé en 2025 et dont le prix serait de 25 000 dollars américains (37 800 dollars australiens).
Lors d’une vidéo mise en ligne par Tesla sur X (anciennement Twitter) en mai, un court clip montre que les sièges avant forment en réalité une seule unité, séparés uniquement par un accoudoir rabattable.
Plus loin dans la vidéo, on nous montre la structure conceptuelle de base de ce que l’on considère comme le robotaxi, bien qu’il semble qu’il y ait deux sièges avant séparés. Il s’agit peut-être de la version Tesla de la banque divisée à l’ancienne.
Il n’aurait apparemment pas de volant (car il s’agit d’un véhicule entièrement autonome), mais il semble également omettre les sièges arrière, limitant le nombre d’occupants qu’il peut accueillir.
Lorsqu’on lui a demandé quand le robot-taxi de Tesla terminerait son premier trajet public, Musk a répondu que cela dépendrait du moment où les systèmes autonomes de conduite entièrement autonome (FSD) de l’entreprise seraient entièrement lancés.
« Je suppose qu’il s’agit simplement de savoir quand j’espère que nous pourrons procéder à une conduite entièrement autonome et sans surveillance.
« C’est difficile. Mes prédictions à ce sujet ont été trop optimistes dans le passé.
« Sur la base des tendances actuelles, il semble que nous devrions pouvoir réaliser des interventions avec une distance suffisante entre elles, par rapport aux interventions réalisées par des humains, pour qu’il soit possible de le faire sans surveillance, éventuellement d’ici la fin de cette année. Si nous n’y parvenons pas, l’année prochaine. »
Les systèmes de conduite semi-autonome de Tesla, disponibles sur sa gamme principale de véhicules, font l’objet d’une surveillance croissante à l’étranger.
En 2019, Musk a déclaré qu’il y aurait « plus d’un million de voitures Tesla sur les routes avec un matériel entièrement autonome » d’ici la mi-2020, capables de permettre au conducteur de s’endormir au volant.
Après avoir été initialement disponible uniquement pour les « bêta-testeurs » américains en septembre 2021, le système Full Self-Driving (également connu sous le nom de FSD) est devenu accessible au public pour tous les véhicules Tesla aux États-Unis capables d’exécuter le système en novembre 2022, sans l’approbation du système. régulateur de la sécurité routière.
Tesla commercialise le Full Self-Driving (techniquement un système de conduite autonome de niveau 2, malgré son nom) comme un système capable d’accélérer, de freiner et de diriger la voiture par lui-même, et qui prétend être capable de naviguer, de changer de voie et suivez les indications des panneaux routiers.
Les Tesla avec FSD ont été rappelées en février 2023 en raison de craintes qu’elles ne respectent pas correctement les lois sur la sécurité routière, et une mise à jour en direct a été mise en œuvre pour résoudre le défaut.
FSD n’a pas encore d’approbation réglementaire aux États-Unis, bien que son étiquette bêta ait été supprimée à la fin de l’année dernière.
PLUS LOIN: Est-ce un aperçu du robotaxi de Tesla ?
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