Sony et Honda présentent le dernier concept AFEELA au CES 2024

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Au CES 2023, Sony et Honda ont dévoilé la première voiture créée grâce à leur partenariat Sony Honda Mobility. Le nom qu’ils ont choisi pour leur création est AFEELA, qui est peut-être le pire nom pour une voiture depuis le Jowett Jupiter. (Nous sommes ici dans Nettoyage technique Je n’aime pas les noms de voitures ringards qui sont écrits en majuscules ou en minuscules, donc à partir de maintenant nous appellerons cette voiture Afeela). Le show car de l’année dernière promettait une expérience de conduite immersive et interactive inspirée de ce à quoi les utilisateurs d’une PlayStation Sony pourraient s’attendre. . Cette année, Afeela est revenue et était prête à montrer ses compétences en informatique.

L’année dernière, les sociétés n’ont pas proposé de spécifications techniques pour le concept Afeela. Un an plus tard, on nous apprend que la voiture, lorsqu’elle entrera en production, sera équipée d’une Batterie lithium-ion de 91 kWh et de deux moteurs synchrones à aimants permanents de 180 kW (240 ch), un à l’avant et un à l’arrière. Afeela affirme que la berline est capable de charger en courant continu jusqu’à 150 kW, et en courant alternatif jusqu’à 11 kW.

La suspension pneumatique est soutenue par des bras de commande de longueur inégale à l’avant et une configuration multibras à l’arrière. Les pneus avant mesurent 245/40 et les pneus arrière sont répertoriés à 275/35, l’Afeela roulant sur des roues de 21 pouces, rapporte-t-il. Voiture et chauffeur (qui refuse également d’utiliser le nom en majuscule de la voiture). Le concept 2024 semblait plus prêt pour la production que le show car de l’année dernière, avec de vrais rétroviseurs latéraux à la place des caméras et des phares plus réalistes que ceux de la voiture précédente. L’Afeela devrait entrer en production en 2025 et les ventes débuteront en 2026. Un prix de départ de 45 000 $ a été évoqué.

Afeela ajoute l’intelligence artificielle et la technologie de jeu

Voilà : la somme totale de toutes les informations que Sony et Honda pensent que nous devons connaître sur la voiture elle-même. C’est parce que l’Afeela n’est pas une question de conduite. Il s’agit de se divertir au nième degré tout en étant transporté d’un endroit à un autre dans un cocon personnel. Tout le reste n’a pratiquement aucune importance.

Ce qui est important, du moins pour les gens de Sony Honda Mobility, c’est qu’au cours de la dernière année, ils ont uni leurs forces avec Epic Games, Microsoft et Polyphony Digital pour créer une voiture avec des capacités de divertissement maximales, ce qui a été évoqué lors du concept de cette voiture. a été présenté.anus. était conduit à la scène non pas par un humain au volant mais par un humain utilisant une manette PlayStation.

Grâce à la technologie numérique Unreal Engine d’Epic Games, l’Afeela disposera d’un système de navigation et GPS similaire à un jeu vidéo où le conducteur pourra activer des cartes routières pour donner l’impression qu’il joue pendant la navigation. Les données capturées par les capteurs avancés de la voiture électrique sont traduites en objets 3D en temps réel et permettent aux conducteurs de voir leur position actuelle sous n’importe quel angle.

Le conducteur et les passagers avant peuvent choisir de profiter d’additifs visuels amusants, tels que des monstres émergeant des bâtiments ou l’ajout d’effets sous-marins à l’écran de conduite. En plus d’offrir un cockpit et une expérience de conduite immersifs avec Epic Games, Microsoft s’associe également à Sony Honda Mobility pour l’intelligence artificielle afin de donner au conducteur son agent de mobilité personnel.

Parle-moi, Afeela !

Selon Boom du design, les entreprises et Microsoft ont développé un agent personnel conversationnel pour Afeela qui utilise le service Azure OpenAI. Le système vocal, doté d’un accent et d’un ton réalistes, permet aux conducteurs de parler à leur agent de mobilité personnel comme s’ils discutaient avec une personne réelle. Les autres technologies installées dans la cabine comprennent de grands écrans d’infodivertissement pour tous, un intérieur antibruit qui ressemble à un cinéma insonorisé et un système audio spatial Sony dans tous les sièges et dans la cabine.

L’Afeela sera équipé de caméras et de capteurs ultra-large bande. Lorsque le conducteur s’approche, la voiture l’accueille avec une lumière et ouvre automatiquement les portes. Une fois à l’intérieur, Afeela exécute un processus d’authentification pour garantir que le conducteur est le bon propriétaire et définit la destination et la carte de l’itinéraire sur un écran large. Pendant la conduite, des capteurs et des caméras surveillent tous les angles, observent les conditions de circulation et fournissent une assistance à la conduite basée sur les données externes acquises.

Sony Honda Mobility utilise le potentiel de l’intelligence artificielle, des capteurs et des caméras en donnant à Afeela la possibilité de se garer de manière autonome lorsque le conducteur sort de la voiture. Au CES 2024, Izumi Kawanishi, président et directeur de l’exploitation de Sony Honda Mobility, a déclaré aux journalistes qu’Afeela propose également un cockpit thématique qui permet au conducteur de choisir un certain thème pour son expérience de conduite. La voiture changera alors automatiquement son éclairage, sa sonorité et son affichage pour correspondre au thème choisi.

À l’extérieur, une bande de lumières LED à l’avant du véhicule fait office d’affichage d’informations externe. Il peut alerter toute personne extérieure à la voiture de certaines informations, comme l’affichage d’un panneau d’avertissement si le véhicule est trop près d’un pare-chocs arrière, la projection du pourcentage de batterie ou la diffusion de séquences animées pour ressembler à un panneau d’affichage pendant un trajet.

Nourriture à emporter

Je dois vieillir (enfin, techniquement, nous le sommes tous). Pour moi, toute cette histoire entre Sony et Honda Afeela est stupide. Je ne veux pas que ma voiture remplace mon salon. Je ne veux pas que des monstres sortent des bâtiments pendant que je conduis ou que des créatures sous-marines nagent autour du plateau. Cette voiture est trop intelligente, comme dirait ma grand-mère irlandaise.

Peut-être que je suis plus grognon que d’habitude, mais en écrivant cette histoire, j’ai été transporté en 1994, lorsque Jimmy Buffett a publié son gâteaux aux fruits album. Il s’est ouvert avec un monologue (en fait, c’est plutôt un discours) sur le monde moderne et les efforts des spécialistes du marketing qui pensaient qu’ils étaient plus intelligents que tout le monde pour essayer de concevoir notre environnement personnel pour satisfaire leur vision de ce qu’il devrait être. Buffett a dit :

Prenez, par exemple, quand vous allez au cinéma ces jours-ci, vous savez ? Ils essaient de vous vendre cette boisson géante, 8 onces supplémentaires de coca-cola aux cerises dilué pour 25 cents de plus. Je ne le veux pas. Je ne veux pas d’autant d’organisation dans ma vie. Je ne veux pas que les autres pensent à ma place.

Quand j’entends parler de toute la génuflexion intégrée à l’Afeela, je sais exactement à quoi Jimmy faisait référence. Ce n’est pas une voiture, c’est un appareil de divertissement roulant. Les voitures sont faites pour être conduites. Les conducteurs sont censés avoir le contrôle. Les machines ne doivent pas penser à notre place ni converser avec nous, ni pulvériser des arômes exotiques dans l’habitacle pour nous calmer, nous stimuler ou nous faire croire que nous sommes sur une plage des Caraïbes en train de gambader avec des dauphins.

Je ne suis clairement pas le public cible de cette voiture. Franchement, tout le concept me offense. Si vous n’avez pas le temps de conduire une voiture, prenez le bus, marchez, faites du vélo ou appelez un taxi. La conduite est censée exiger notre attention. Si vous ne pouvez pas le faire, sortez et entrez dans la maison où vous pourrez jouer avec votre PlayStation jusqu’à l’aube. Afeela, je ne te sens pas.