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MCN propose une série de photos d’essai qui montrent que la Speed Triple RS de Triumph s’oriente davantage vers ces projets de sommet du week-end.
Notre fabricant de vélos préféré basé à Hinckley fêtera bientôt les trois ans de son roadster emblématique, le Speed Triple, et en bon état, le vélo semble subir un certain nombre de mises à jour.
Plusieurs de ces mises à jour laissent présager une machine plus compétitive pour la nouvelle année modèle.
Intrigué ? Nous aussi, et nous avons de la chance. Dan Sutherland de MCN Je pouvais entrevoir la chose.
Note au lecteur : Nous ne croyons pas à la publication de photographies qui peuvent avoir été achetées par une autre plateforme pour le privilège d’être exposées ; À ce titre, nous utiliserons les photographies de Triumph de leur Speed Triple actuelle pour cet article. Nous vous recommandons accéder à l’article original sur MCN pour avoir un bon aperçu des photos d’espionnage en question, puis revenez afin que nous puissions discuter de vos découvertes.
Merci de nous aider à maintenir l’intégrité dans cet espace.
Bon, revenons au vélo.
Ce que révèlent les photos d’espionnage
Selon Dan Sutherland chez MCNLa Speed Triple RS de Triumph est équipée de nouvelles roues à rayons de 17 pouces (sept rayons à l’arrière et cinq rayons à l’avant), chaussées de pneus Pirelli Supercorsa au lieu des Metzeler Racetecs sur la Speed Triple actuelle.
Certaines modifications apportées à l’arrière du cadre de la moto s’accompagnent d’un moteur qui reste le même dans toutes ses apparences extérieures, bien qu’il y ait encore une chance pour Triumph d’améliorer le système de quelques pas.
C’est quoi cette suspension électronique ?
Bien sûr, une machine plus prête pour la course entraînerait de gros changements dans la suspension du Speed Triple, et c’est exactement ce que nous voyons ici.
Au lieu du système Öhlins typique (réglable manuellement), Triumph a commencé à expérimenter une suspension électronique semi-active, avec des câbles dépassant des ressorts de la moto, suggérant des options d’amortissement.
Ajoutez à cela l’apparition de nouveaux clips là où nous voyons normalement des barres plates, et nous obtenons un vélo avec une ergonomie audacieuse, des pneus audacieux, une suspension à cambrure de course et une configuration typique de banlieue pour compléter l’ensemble.
Pensez-vous que cette moto est une Speed Triple 1200 RS plus sportive pour la prochaine gamme de modèles Triumph ?
