Revue Forza Motorsport : émotions mitigées

Revue Forza Motorsport : émotions mitigées

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Cela fait presque exactement six ans depuis le lancement de Turn 10 Studios. Forza Motorsport7. Pour ceux qui recherchent une expérience de course numérique satisfaisante dans le monde Xbox, cela constitue depuis longtemps la franchise phare de la console. Maintenant nous avons Forza Motorsports, le jeu de course de nouvelle génération créé spécifiquement pour Xbox Series X/S et PC. La bonne nouvelle? C’est mieux que son prédécesseur. Mais est-ce que six ans sont mieux ? Il est difficile de répondre à cette question.

Quoi de neuf

Avant de plonger dans le jeu, voici un bref aperçu des détails notables. Au lancement, 20 pistes et plus de 500 véhicules sont disponibles. Les voitures ont une toute nouvelle physique pour plus de réalisme et les voies de retour ont été reconstruites pour une plus grande précision. Les nouvelles pistes incluent Eaglerock Speedway, Grand Oak Raceway, Hakone Circuit, Kyalami Grand Prix Circuit et Mid-Ohio.

En ce qui concerne les voitures, vous trouverez de nombreux favoris parmi certaines des dernières supercars et machines hautes performances, comme la Corvette Z06 de génération C8 et la Cadillac CT5-V Blackwing, pour n’en nommer que quelques-unes. À liste complète des voitures est disponible sur le site Forza.

Quant aux images, Forza Motorsports offre des paramètres réglables pour la qualité et les performances avec un lancer de rayons jusqu’à 60 images par seconde. C’est de loin le titre le plus engageant de tous, que vous couriez depuis une vue de poursuite, que vous preniez des photos de voitures en mode photo ou que vous regardiez une rediffusion pour voir où vous pouvez gagner un dixième supplémentaire de votre temps au tour. Les courses depuis la vue cockpit proposent désormais des paramètres de dérive de tête, changeant automatiquement la vue à gauche ou à droite dans les virages et les dérives. Et voici un détail intéressant pour les joueurs vétérans de Forza : le volant numérique dans la vue cockpit tourne désormais de plus de 90 degrés de gauche à droite lors d’un virage.

Capture d'écran de Forza Motorsport

Et il y a encore plus de tout en route. Turn 10 Studios considère cette version non pas comme un jeu complet, mais plutôt comme une base solide qui sera mise à jour avec du nouveau contenu dans les années à venir. Certains d’entre eux seront des cadeaux, tandis que d’autres apparaîtront sous forme de packs téléchargeables pouvant être achetés. Turn 10 Studios n’est pas encore prêt à partager un calendrier de mise à jour spécifique, mais on nous dit que le circuit Nordschleife de 12,9 milles du Nürburgring, qui n’est pas inclus dans le titre au lancement, arrivera dans son ensemble au printemps 2024. Piste numérique remappée.

Ce qui est familier

si tu jouais FM7 ou l’un des récents titres Horizon en monde ouvert, vous vous sentirez très à l’aise ici. Les améliorations de véhicules sont regroupées de la même manière, même si vous devrez désormais les débloquer petit à petit avant de les boulonner virtuellement. Vous utilisez également des points pour acheter des mises à niveau au lieu de crédits, et la seule façon de gagner des points et de débloquer des mises à niveau est (vous l’aurez deviné) de conduire des voitures. Et c’est spécifique à la voiture, donc même si vous êtes un pilote de niveau 100 et que vous avez une Honda S2000 à moteur V12 échangée dans votre garage, vous n’obtiendrez pas d’échappement sport ni de pneus de course pour votre nouvelle Porsche 911 GT3 tant que vous n’aurez pas fait des tours. avec lui, à cette même vitesse. voiture.

Capture d'écran du menu de mise à niveau de Forza Motorsport
Capture d'écran du menu du jeu Forza Motorsport
Capture d'écran de la récompense de course Forza Motorsport Subaru WRX S209

Vous trouverez également de nouveaux paramètres à modifier en matière de réglage. La géométrie de la suspension vous aide à contrôler le roulis ainsi que les squats et les plongées. Pour ceux qui courent avec un volant, il existe certains paramètres de retour de base spécifiques au véhicule. Et les réglages semblent également plus précis. Par exemple, l’ajustement de la polarisation des freins n’entraîne plus de changements apparemment aléatoires dans la distance d’arrêt.

Pour les artistes automobiles, la création de designs personnalisés et de travaux de peinture est identique aux précédents jeux Forza. Vous pouvez importer vos anciennes créations et les utiliser ici, et toutes les créations peuvent toujours être partagées si vous le souhaitez. En revanche, vous pouvez désormais désactiver les livrées personnalisées sur les voitures de vos adversaires si vous en avez assez de voir des Toyota Supras avec des décalcomanies tribales, des Dodge Charger orange avec des drapeaux sur le toit ou des Volkswagen blanches avec le numéro 53.

Capture d'écran du menu du jeu Forza Motorsport
Capture d'écran du menu de skin et de peinture de Forza Motorsport

Pas un Sim, pas une arcade

C’est là que la période de six ans entre en jeu. Après avoir passé plusieurs heures dans mon cockpit de course à couper les sommets avec un volant Logitech G920 modifié, je me sens un peu déçu. Il ne s’agit pas d’un titre technique de simulation de course dans la veine de Facteur 2 soit Assetto Corsa Compétition, et pour être franc, cela ne devrait pas être ainsi. La communauté des courses de simulation hardcore dépense des milliers de dollars en équipement à la recherche d’une expérience réaliste, tandis que vous pouvez vous amuser beaucoup avec Forza Motorsports en utilisant une manette Xbox de base. Même avec toutes les aides à la conduite désactivées, les voitures sont relativement faciles à conduire.

Malheureusement, cette facilité d’utilisation signifie que ceux qui recherchent un défi plus important ne sont pas satisfaits. Un exemple : j’ai pris le volant virtuel d’une Koenigsegg Jesko sans toutes les assistances au Mans, et avec seulement quelques tours d’essais, j’ai fait un tour de l’ancien circuit en 3 minutes et 31 secondes. Bien sûr, il est assez facile de faire un tour chaud au Mans dans une voiture roulant à 440 km/h autour de Mulsanne. Mais nous parlons de 1 600 ch aux roues arrière sans assistance, ce qui fixe un temps égal à celui de l’ère Ford GT40 du milieu des années 1960. Au risque de ressembler à un mème, on ne se contente pas d’aller au Mans et de courir en 3h31.

Forza Motorsport Koenigsegg Jesko Le Mans
Forza Motorsport Koenigsegg Jesko Le Mans
Capture d'écran du menu du jeu Forza Motorsport

Cela m’a incité à explorer davantage l’aspect simulation par rapport à l’arcade. Appuyez sur l’accélérateur dans une Mustang Shelby GT500 2020 en deuxième vitesse et les roues ne tourneront pas en ligne droite. Mais. De même, les voitures de course très puissantes ont un niveau d’adhérence étonnamment élevé, permettant un freinage tardif et une accélération complète en sortie de virage dans pratiquement n’importe quel rapport, mais d’abord avec des assistances réduites. De toute évidence, Turn 10 Studios ne souhaite pas que l’expérience soit trop intimidante pour les joueurs. Mais après six ans et plusieurs jeux sur le thème de l’arcade Horizon de force des titres qui courent sauvagement dans les rues, ne pourrions-nous pas obtenir quelque chose de plus réaliste pour les circuits ?

Et pourtant, ce n’est pas non plus une expérience arcade. La physique du véhicule est nettement meilleure que celle du FM7 et bien mieux que Horizon, notamment entre différents véhicules et plates-formes de propulsion. En participant à la Builder’s Cup (essentiellement la série de didacticiels) avec une Subaru WRX STI S209, j’ai pu évaluer le sous-virage bien mieux qu’avant. Ceci est obtenu grâce au retour de force et au son, qui d’ailleurs sont ici exceptionnels. Le bruit des pneus accompagné de secousses et de vibrations dans le volant permet d’identifier facilement le frottement du caoutchouc et le même type de corrections que vous feriez dans un travail réel dans le jeu.

Forza Motorsport Subaru WRX STI S209
Capture d'écran de Forza Motorsport Racing

Pour la deuxième série de courses, je suis passé à une Hyundai Veloster N à traction avant. La trappe chaude était un plaisir de tourner dans un virage avec un peu de survirage à l’accélération suivi d’une touche de direction de l’accélérateur. Je pouvais entendre et sentir quand les pneus avaient de l’adhérence, et c’était la même chose avec un véhicule à propulsion arrière. Toyota Supra. Il s’agit d’une nette amélioration par rapport à FM7 ; la précision fait Forza Motorsports complètement agréable et satisfaisant lorsque vous le faites correctement. Malheureusement, bien faire les choses est trop facile.

La simplicité du jeu sera probablement bénéfique pour les événements multijoueurs. Dans le passé, s’aventurer en ligne dans le forcer Le monde ressemblait davantage à une étude de cas consistant à faire sortir d’autres voitures de la piste ou à se faire expulser par quelqu’un qui n’aimait pas votre nom d’utilisateur. En théorie, un contrôle facile à utiliser avec un meilleur feedback devrait conduire à de meilleurs moteurs de concurrence en ligne. Mais pour ceux qui préfèrent rebondir sur les murs et autres voitures, Forza Motorsports utilise un système de pénalités beaucoup plus complexe et puissant (jeu de mots).

Capture d'écran de Forza Motorsport

Chaque collision et sortie de piste est analysée au cas par cas, même les plus petits contacts. Certains pourraient dire que l’analyse est trop sensible, mais le résultat final est la suppression de vos sanctions ou la réduction de votre temps. Si vous vous frayez un chemin vers l’avant, cela peut s’accumuler rapidement. Et si vous êtes un récidiviste, certains défis en ligne pourraient ne pas vous être accessibles. Il s’agit certainement de plus qu’un simple effort passager pour offrir aux joueurs une expérience en ligne améliorée, mais nous ne verrons pas comment cela se déroulera avant la sortie complète du jeu.

Capture d'écran de Forza Motorsport
Forza Motorsport Subaru WRX STI S209
Mode photo de la Porsche 911 de Forza Motorsport

Forza Motorsport contre Gran Turismo 7

Forza Motorsports Il n’allait jamais courtiser le public inconditionnel des courses de simulation sur PC, mais si vous êtes assis autour de 600 $ à essayer de choisir entre ceci ou Gran Turismo 7 sur la PlayStation 5 de Sony, c’est une décision difficile. Je n’ai qu’une expérience limitée avec le dernier titre GT, mais cela semble toujours être la meilleure option pour les coureurs sur console à la recherche de plus de simulation dans leur vie de course numérique. Faire de bons tours demande un peu de pratique et GT7 vous fait travailler plus dur pour obtenir l’incroyable supercar que vous souhaitez.

En attendant, achetez la version premium de Forza Motorsports L’édition Premium met une tonne de voitures de course très puissantes dans votre garage dès le premier jour, et vous obtenez ensuite suffisamment de crédits pour acheter presque tout ce que vous voulez dès le début. Je ne dis pas cela comme une mauvaise chose, car certains joueurs n’ont tout simplement pas le temps ou l’envie de passer des heures à développer leurs compétences et leurs crédits avec une Mazda Miata. Mais il y a quelque chose à dire sur le fait d’apprendre à marcher avant de courir.

Capture d'écran de Forza Motorsport

Si ce n’est pas ton style, Forza Motorsports Cela vous permettra absolument de courir dès le départ. Et son aspect décontracté est encore suffisamment réaliste pour faire sourire lorsque vous réduisez d’une demi-seconde votre temps au tour. Et on a le sentiment qu’elle finira par devenir considérablement plus grande que la GT7 dans les mois et les années à venir. Ce genre de variété plaît certainement aux joueurs et aux coureurs en quête d’individualité dans un monde virtuel plus vaste. Cela peut ouvrir la porte à de nombreuses personnalisations, ce qui n’est pas aussi facile à faire dans le monde des courses numériques en ligne.

Forza Motorsports sera lancé sur Xbox Series X/S et PC le 10 octobre. Il sera disponible via Steam et pour les membres Xbox Game Pass, bien que les personnes qui achètent l’édition Premium y auront accès à partir du 5 octobre.