La nouvelle Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid est une bête. Avec 771 chevaux grâce à son moteur hybride, c’est la Panamera la plus puissante que vous puissiez acheter. Porsche l’a déjà emmené faire un tour du Nürburgring, où il a bouclé le circuit de la Nordschleife en 7 minutes et 24,17 secondes.
Nous avons désormais une perspective à la première personne de tout le tour grâce à cette vidéo embarquée récemment publiée sur YouTube.
Franchement, le redressement ne semble pas aussi rapide qu’il l’est en réalité. Lars Kern, pilote de développement Porsche et vétéran du Nürburgring, semble détendu dans le siège du conducteur alors que le paysage défile. Il y a très peu de drames, même dans les sections les plus rapides de la piste. La Panamera atteint 277 km/h en entrée de piste. croix suédoisele fameux virage rapide à gauche, à environ trois kilomètres du virage. Nous avons vu beaucoup de voitures devenir nerveuses dans ce domaine, mais la Porsche conserve un sang-froid remarquable.
En fait, tout reste calme même dans les sections les plus exigeantes du circuit. La seconde mi-temps après carrousel Il n’y a que des virages rapides qui s’enchaînent et la Panamera ne bronche pas. Après avoir aéré les choses dans la ligne droite principale, Kern fait monter la berline à 305 km/h, bien en dessous de sa vitesse de pointe de 325 km/h, mais suffisamment pour solidifier le temps au tour de 7:24. Encore une fois, tout cela se déroule avec étonnamment peu de drame.
Kern est sans aucun doute un grand expert au volant, mais il faut également reconnaître le nouvel ensemble aérodynamique qui augmente l’appui et le châssis Active Ride qui contrôle le tangage et le roulis, entre autres. Outre un siège de course et un arceau de sécurité pour plus de sécurité, la Panamera était tout à fait standard. Cela inclut les pneus Michelin Pilot Sport Cup 2.
Porsche prétend détenir le record de la berline « de première classe » la plus rapide dotée d’un groupe motopropulseur hybride. Ce n’est pas la berline la plus rapide à parcourir la Nordschleife, mais nous soupçonnons que les dirigeants de l’entreprise en sont trop contrariés. La Taycan Turbo GT entièrement électrique détient cet honneur avec un temps de 7 minutes et 7,55 secondes, établi plus tôt cette année. Mais étant donné le penchant de Porsche pour les records du Nürburgring, nous parions que ce n’est pas la dernière fois que nous voyons une Panamera courir sur le circuit historique.
